Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 115x165x15 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) NBR TC 115x165x15 – Phốt dầu cho trục 115 mm, hốc lắp 165 mm

Trong nhiều cụm truyền động công nghiệp có đường kính hốc lớn, khoảng cách giữa đường kính trục và đường kính vỏ phốt khá lớn để đáp ứng kết cấu ổ bi hoặc bạc đạn kích thước lớn. Phốt chặn dầu lò xo TC 115x165x15 thuộc nhóm kích thước có tỷ lệ chênh lệch giữa đường kính trong và ngoài lớn hơn nhiều size thông dụng, nhờ đó thân phốt có độ cứng cao, hạn chế biến dạng khi ép vào hốc lắp.

Sản phẩm sử dụng vật liệu cao su NBR chịu dầu, chịu nhiệt, kết hợp lò xo đàn hồi và thiết kế hai môi làm kín (TC), thích hợp cho các thiết bị làm việc với dầu bôi trơn, dầu thủy lực hoặc mỡ bôi trơn trong điều kiện nhiệt độ trung bình. Đây là lựa chọn phù hợp khi cần thay thế đúng kích thước cho các hộp giảm tốc, bơm công nghiệp, cụm truyền động hoặc các thiết bị cơ khí có trục danh nghĩa 115 mm.

Để tham khảo thêm các kích thước cùng dòng, bạn có thể xem phốt dầu TC NBR tại TDKMART.COM. Trường hợp hệ thống cần làm kín mặt bích, đầu nối hoặc van thủy lực, có thể kết hợp sử dụng gioăng cao su tròn Oring NBR nhằm đồng bộ giải pháp làm kín.

Thông số kỹ thuật

Điểm khác biệt riêng của size 115x165x15

Điểm nổi bật của kích thước này nằm ở đường kính ngoài 165 mm, lớn hơn đáng kể so với đường kính trục 115 mm. Điều này cho thấy sản phẩm được thiết kế cho các cụm máy sử dụng ổ bi hoặc bạc đạn có kích thước lớn, yêu cầu thành phốt đủ dày để duy trì độ ổn định khi làm việc.

Không giống các size có tỷ lệ ID/OD gần nhau, thân phốt 115x165x15 có khả năng chống biến dạng tốt hơn trong quá trình ép lắp. Đây là lợi thế khi thiết bị chịu tải trọng hướng kính lớn hoặc rung động liên tục.

Bề dày 15 mm còn tạo khoảng tiếp xúc rộng giữa môi phốt và bề mặt trục, giúp môi làm kín ổn định hơn khi trục vận hành trong thời gian dài.

Phân tích ý nghĩa từng thông số

Đường kính trong 115 mm

Phốt được chế tạo để làm việc trên trục danh nghĩa 115 mm. Khi bề mặt trục đạt độ bóng và dung sai phù hợp, môi cao su sẽ tạo lực ép đồng đều nhằm giữ dầu phía trong thiết bị.

Đường kính ngoài 165 mm

OD 165 mm tương ứng với hốc lắp gia công 165 mm. Đây là kích thước thường xuất hiện ở các nắp ổ trục lớn hoặc thân hộp giảm tốc công suất cao. Khi ép đúng dung sai, phần vỏ ngoài bám chắc vào hốc và giảm nguy cơ xoay theo trục.

Bề dày 15 mm

Chiều dày này quyết định vị trí môi phốt tiếp xúc trên bề mặt trục. Nếu thay bằng loại mỏng hơn, môi sẽ dịch chuyển khỏi vùng thiết kế. Nếu dày hơn, mặt chặn hoặc nắp ổ bi có thể không còn đủ khoảng lắp.

Những vị trí lắp phù hợp

• Nắp hộp giảm tốc có hốc Ø165 mm.
• Cụm ổ bi của máy nghiền hoặc máy cán.
• Đầu ra hộp số công nghiệp đường kính trục 115 mm.
• Bơm lưu lượng lớn sử dụng ổ trục kích thước lớn.
• Các cụm truyền động làm việc liên tục trong môi trường có dầu bôi trơn.

Khi nào nên lựa chọn phốt TC 115x165x15?

• Thiết bị đang sử dụng đúng trục 115 mm và hốc 165 mm.
• Cần hai môi làm kín để giảm bụi đi vào phía ổ bi.
• Máy hoạt động nhiều giờ liên tục với dầu bôi trơn thông dụng.
• Cụm lắp đặt có chiều sâu đúng 15 mm.

Trường hợp không phù hợp

• Thiết bị sử dụng dầu chịu nhiệt rất cao vượt khả năng của NBR.
• Khoang lắp chỉ đủ cho phốt dày 12 mm hoặc 13 mm.
• Trục đã được thay đổi sang đường kính khác 115 mm.
• Máy tiếp xúc thường xuyên với dung môi hóa học mạnh.

Ứng dụng thực tế theo đúng kích thước này

Kích thước 115x165x15 thường gặp trong các hộp giảm tốc cỡ lớn sử dụng bạc đạn có đường kính ngoài lớn nhằm chịu tải trọng nặng. Với khoảng cách lớn giữa ID và OD, thân phốt đủ cứng để giữ ổn định trong hốc ngay cả khi máy xuất hiện dao động nhẹ.

Trong các trạm bơm công nghiệp, nơi trục 115 mm quay liên tục nhiều giờ mỗi ngày, hai môi của kết cấu TC giúp giảm lượng bụi hoặc hơi ẩm từ phía ngoài xâm nhập vào khoang dầu.

Ngoài ra, nhiều máy cán, máy ép hoặc hệ thống truyền động trong nhà máy vật liệu xây dựng cũng sử dụng đúng nhóm kích thước này vì yêu cầu độ kín cao và tuổi thọ ổn định.

Những rủi ro nếu lựa chọn sai

ID không đúng 115 mm

Nếu đường kính trong lớn hơn, môi phốt sẽ không còn đủ lực ôm lên trục và hiện tượng thấm dầu thường xuất hiện sau thời gian ngắn vận hành. Nếu nhỏ hơn, lực ma sát tăng đáng kể làm nhiệt độ tại mép môi cao hơn bình thường.

OD khác 165 mm

Đường kính ngoài nhỏ khiến phốt không bám chắc vào hốc lắp, dầu có thể rò quanh thân phốt. Ngược lại, OD lớn hơn sẽ rất khó ép vào hốc, dễ làm cong hoặc rách lớp cao su bên ngoài.

Chiều dày không phải 15 mm

Khi sử dụng loại 12 mm hoặc 13 mm thay thế, môi phốt sẽ tiếp xúc ở vị trí khác trên trục, có thể trùng với vùng đã bị mòn. Nếu thay bằng loại 16–18 mm, mặt chặn dễ bị cấn và không thể siết kín.

Chọn sai vật liệu

NBR thích hợp với dầu khoáng và dầu thủy lực thông dụng. Nếu thiết bị làm việc với môi chất đặc biệt hoặc nhiệt độ quá cao, tuổi thọ của phốt sẽ giảm nhanh.

Lắp sai chiều

Mặt có lò xo luôn phải hướng về khoang chứa dầu. Việc đảo chiều sẽ làm lực giữ dầu giảm rõ rệt ngay từ giai đoạn đầu vận hành.

So sánh với các kích thước gần nhất

Lưu ý trong quá trình lắp đặt

• Vệ sinh sạch hốc Ø165 mm trước khi ép phốt.
• Bôi một lớp dầu mỏng lên môi cao su để tránh chạy khô lúc khởi động.
• Sử dụng dưỡng ép có mặt phẳng đều nhằm tránh nghiêng thân phốt.
• Không gõ trực tiếp lên môi cao su hoặc lò xo.
• Kiểm tra mép trục, loại bỏ ba via trước khi đưa phốt vào vị trí.

Giải đáp những câu hỏi thường gặp

Vì sao cùng trục 115 mm nhưng có loại OD 160 và loại OD 165?

Đường kính ngoài phụ thuộc vào kết cấu hốc lắp của từng nhà sản xuất máy. Hai kích thước này không thể thay thế trực tiếp cho nhau.

Có thể thay phốt 115x165x15 bằng loại 115x165x12 nếu không tìm được đúng hàng không?

Không nên. Chiều dày giảm 3 mm sẽ khiến môi làm kín dịch chuyển khỏi vị trí thiết kế và khả năng giữ dầu không còn như ban đầu.

Khoảng chênh lệch lớn giữa ID và OD có ảnh hưởng đến độ bền không?

Ngược lại, thân phốt dày hơn giúp tăng độ cứng tổng thể và hạn chế biến dạng khi lắp vào hốc lớn.

Loại TC có phù hợp với môi trường nhiều bụi không?

Có. Môi phụ của kết cấu TC hỗ trợ hạn chế bụi đi sâu vào khu vực môi chính, phù hợp với các thiết bị đặt trong xưởng cơ khí hoặc khu vực có nhiều hạt bụi mịn.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo NBR TC 115x165x15 được thiết kế dành cho trục 115 mm và hốc lắp 165 mm, nổi bật nhờ thân phốt có độ cứng cao, hai môi làm kín và vật liệu NBR chịu dầu. Khi sử dụng đúng kích thước và đúng điều kiện làm việc, sản phẩm góp phần duy trì độ kín của hệ thống bôi trơn, hạn chế thất thoát dầu và bảo vệ các chi tiết quay trong quá trình vận hành liên tục.