Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 115x170x15 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) NBR TC 115x170x15 – Phốt làm kín cho trục 115 mm, hốc lắp 170 mm

Trong các hệ thống cơ khí có đường kính hốc lớn hơn đáng kể so với đường kính trục, việc lựa chọn phốt chặn dầu cần chú trọng đến độ ổn định của thân phốt cũng như khả năng giữ kín trong thời gian dài. Phốt chặn dầu lò xo TC 115x170x15 bằng cao su NBR được thiết kế dành cho các cụm máy có trục danh nghĩa 115 mm, lắp vào hốc 170 mm, sử dụng hai môi làm kín để vừa giữ dầu bên trong vừa giảm bụi bẩn từ môi trường bên ngoài.

Điểm đáng chú ý của kích thước này là khoảng chênh lệch lớn giữa đường kính trong và đường kính ngoài, tạo nên thân phốt dày và cứng vững hơn so với nhiều kích thước phổ thông. Điều này giúp phốt duy trì hình dạng khi làm việc trong các cụm máy có tải trọng lớn hoặc xuất hiện rung động kéo dài.

Nếu cần lựa chọn thêm các kích thước khác cùng dòng, có thể tham khảo phốt dầu TC NBR. Đối với các vị trí làm kín mặt bích, nắp chặn hoặc đầu nối thủy lực, có thể kết hợp sử dụng gioăng cao su tròn Oring NBR để đồng bộ hệ thống làm kín.

Thông số kỹ thuật

Điểm khác biệt riêng của size 115x170x15

Không phải mọi phốt dầu có đường kính trục khoảng 115 mm đều có thân phốt lớn như phiên bản này. Với OD lên tới 170 mm, thân cao su dày hơn đáng kể, giúp tăng độ cứng khi ép vào hốc và hạn chế hiện tượng biến dạng trong quá trình lắp.

Khoảng cách từ môi làm kín đến mép ngoài cũng lớn hơn nhiều so với các size OD nhỏ. Thiết kế này đặc biệt phù hợp với các nắp ổ trục cỡ lớn hoặc vỏ hộp giảm tốc có thành dày, nơi yêu cầu thân phốt chịu được lực ép và dao động cơ học trong thời gian dài.

Ý nghĩa của từng kích thước

ID 115 mm dùng cho trục nào?

Đường kính trong 115 mm được chế tạo để làm việc với trục có kích thước danh nghĩa 115 mm. Khi bề mặt trục đạt độ nhẵn tiêu chuẩn và không bị xước sâu, môi phốt sẽ tạo áp lực đều quanh chu vi để giữ dầu hiệu quả.

OD 170 mm phù hợp hốc lắp nào?

Đường kính ngoài 170 mm phù hợp với hốc gia công chính xác 170 mm. Đây là kích thước thường gặp ở các cụm máy có thân vỏ lớn hoặc ổ bi đường kính ngoài lớn.

Bề dày 15 mm ảnh hưởng thế nào?

Chiều dày 15 mm giúp môi phốt có vùng làm việc ổn định hơn, đồng thời tạo khoảng cách hợp lý giữa môi chính và mép nắp chặn. Trong nhiều trường hợp, kích thước này còn cho phép dịch chuyển vị trí tiếp xúc của môi khi cần tránh vùng trục đã mòn nhẹ.

Những vị trí lắp đặt phù hợp

• Đầu ra hộp giảm tốc công suất lớn.
• Cụm ổ trục của máy cán hoặc máy ép.
• Nắp che trục trong bơm công nghiệp lưu lượng lớn.
• Trục quay của thiết bị khai thác vật liệu.
• Bộ truyền động có hốc lắp sâu và thành vỏ dày.

Khi nào nên lựa chọn kích thước này?

• Trục thực tế có đường kính 115 mm.
• Hốc lắp được gia công đúng 170 mm.
• Chiều sâu vị trí lắp tương thích với phốt dày 15 mm.
• Thiết bị làm việc với dầu khoáng hoặc dầu bôi trơn thông dụng.
• Cần thêm môi chắn bụi để giảm bụi bẩn xâm nhập từ bên ngoài.

Những trường hợp không phù hợp

• Máy sử dụng dầu có nhiệt độ liên tục vượt khả năng chịu nhiệt của NBR.
• Thiết bị dùng hóa chất có khả năng làm trương nở cao su NBR.
• Hốc chỉ được thiết kế cho OD nhỏ hơn 170 mm.
• Khoảng lắp chỉ đủ chứa phốt dày 12 mm hoặc 13 mm.

Ứng dụng theo đúng đặc điểm của kích thước 115x170x15

Nhờ OD lớn và thân phốt cứng, kích thước này thường xuất hiện tại các cụm ổ đỡ có vỏ đúc dày, nơi lực ép lên thân phốt khá lớn trong quá trình lắp ráp.

Trong các hộp giảm tốc nhiều cấp truyền, vị trí trục ra thường chịu mô-men lớn. Kích thước 115x170x15 giúp duy trì độ ổn định của môi làm kín khi trục hoạt động liên tục trong nhiều giờ với lượng dầu tuần hoàn lớn.

Ở một số thiết bị khai thác đá hoặc sản xuất vật liệu xây dựng, môi phụ của phốt TC đóng vai trò giảm lượng bụi mịn bám trực tiếp lên môi chính, nhờ đó hạn chế mài mòn trong quá trình vận hành.

Những rủi ro khi sử dụng sai thông số

Đường kính trong không đúng 115 mm

ID lớn hơn sẽ làm môi tiếp xúc không đủ lực với trục và xuất hiện hiện tượng rò dầu. Nếu ID nhỏ hơn, ma sát tăng cao khiến nhiệt sinh ra nhiều hơn và môi cao su nhanh lão hóa.

Đường kính ngoài không đúng 170 mm

OD nhỏ hơn làm thân phốt không bám chắc vào hốc, dầu có thể rò qua mặt ngoài. Nếu OD lớn hơn, quá trình ép lắp có nguy cơ làm bong lớp cao su hoặc biến dạng khung kim loại.

Bề dày khác 15 mm

Loại mỏng hơn có thể khiến môi làm kín dịch chuyển khỏi vùng thiết kế trên trục. Loại dày hơn lại dễ chạm vòng hãm hoặc nắp chặn khiến việc lắp ráp không hoàn thiện.

Sử dụng sai vật liệu

Nếu thiết bị vận hành với hơi nước nóng hoặc hóa chất đặc biệt, việc tiếp tục dùng NBR có thể khiến tuổi thọ giảm nhanh hơn so với các vật liệu chuyên dụng.

Lắp sai hướng môi lò xo

Khi lò xo quay ra ngoài thay vì hướng vào phía chứa dầu, khả năng giữ dầu giảm đáng kể ngay từ khi thiết bị bắt đầu vận hành.

So sánh với các kích thước gần nhất

Lưu ý trong quá trình lắp đặt

• Vệ sinh sạch hốc 170 mm trước khi ép phốt.
• Bôi lớp dầu mỏng lên môi cao su để tránh ma sát khô.
• Sử dụng dưỡng ép có mặt phẳng lớn nhằm phân bố lực đều lên toàn bộ thân phốt.
• Không dùng búa tác động trực tiếp lên mép cao su.
• Quan sát lò xo sau khi lắp để chắc chắn không bị lệch hoặc bật khỏi rãnh.
• Kiểm tra độ đồng tâm của trục trước khi đưa thiết bị vào hoạt động.

Giải đáp các thắc mắc thường gặp

Vì sao size 115x170x15 có OD lớn hơn nhiều so với các phốt cùng đường kính trục?

Thiết kế này nhằm đáp ứng các cụm ổ trục hoặc nắp máy có thành dày, yêu cầu thân phốt cứng và diện tích ép lớn hơn để giữ ổn định trong quá trình làm việc.

Có thể thay bằng phốt 115x170x12 nếu không tìm được loại 15 mm không?

Không nên thay trực tiếp nếu vị trí làm kín được thiết kế cho chiều dày 15 mm vì môi phốt sẽ tiếp xúc tại vị trí khác trên trục, làm thay đổi hiệu quả làm kín.

Hốc 170 mm đã bị mòn nhẹ có tiếp tục sử dụng được không?

Nếu độ mòn nhỏ vẫn có thể xử lý bằng phương pháp kỹ thuật phù hợp. Tuy nhiên khi hốc bị mòn nhiều, lực giữ của thân phốt sẽ giảm và cần sửa chữa trước khi lắp mới.

Size này có phù hợp với cụm trục quay tốc độ cao không?

Nếu tốc độ quay, nhiệt độ và môi chất vẫn nằm trong giới hạn làm việc của vật liệu NBR thì có thể sử dụng. Trường hợp tốc độ rất cao kết hợp nhiệt lớn nên cân nhắc vật liệu chuyên dụng hơn.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo NBR TC 115x170x15 được thiết kế cho trục 115 mm và hốc lắp 170 mm, nổi bật với thân phốt có độ cứng cao nhờ đường kính ngoài lớn và bề dày 15 mm. Đây là lựa chọn phù hợp cho các cụm máy có kết cấu vỏ dày, yêu cầu khả năng giữ dầu ổn định, chống bụi hiệu quả và làm việc trong môi trường sử dụng dầu bôi trơn thông dụng.