Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 115x150x12 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) cao su NBR TC 115x150x12 chịu dầu chịu nhiệt

Trong nhiều thiết bị truyền động có đường kính trục lớn, khoảng chênh lệch giữa trục và hốc lắp quyết định đáng kể đến độ ổn định của phốt chặn dầu. Kích thước 115x150x12 TC là một lựa chọn khá đặc biệt khi sử dụng trục 115 mm kết hợp với hốc lắp 150 mm, tạo nên phần thân phốt có độ cứng tốt và khả năng bám chắc vào vỏ máy. Với vật liệu cao su NBR chịu dầu cùng kết cấu hai môi có lò xo (TC), sản phẩm thích hợp cho các hệ thống vận hành liên tục bằng dầu bôi trơn hoặc dầu thủy lực ở điều kiện nhiệt độ thông thường.

Nếu đang lựa chọn nhiều chủng loại phốt làm kín, bạn có thể tham khảo thêm phốt dầu TC NBR theo nhiều kích thước khác nhau hoặc kết hợp với gioăng cao su tròn Oring NBR để hoàn thiện hệ thống làm kín đồng bộ.

Thông số kỹ thuật phốt dầu TC NBR 115x150x12

Điểm khác biệt riêng của size 115x150x12

Khác với nhiều kích thước chỉ chênh lệch 20–25 mm giữa đường kính trong và ngoài, size 115x150x12 có khoảng cách lên tới 35 mm. Điều này giúp thân phốt chắc chắn hơn, phù hợp với các hốc lắp có đường kính lớn và giảm khả năng biến dạng trong quá trình ép lắp.

Bề dày 12 mm lại là ưu điểm ở những cụm máy có không gian lắp đặt hạn chế theo chiều sâu. Trong nhiều hộp giảm tốc hoặc nắp chắn mỏng, việc sử dụng phốt dày 15 mm có thể gây cấn mặt chặn, trong khi phiên bản 12 mm đáp ứng đúng thiết kế ban đầu.

Ý nghĩa của từng kích thước

Đường kính trong 115 mm

Môi phốt được chế tạo để làm việc với trục danh nghĩa 115 mm. Khi trục đạt độ đồng tâm và bề mặt nhẵn đúng tiêu chuẩn, lực ép của lò xo sẽ phân bố đều quanh chu vi, giúp hạn chế thất thoát dầu.

Đường kính ngoài 150 mm

Phần vỏ ngoài tương thích với hốc lắp 150 mm. Khi được ép đúng kỹ thuật, thân phốt tạo độ bám ổn định, hạn chế hiện tượng xoay hoặc dịch chuyển trong quá trình vận hành.

Bề dày 12 mm

Chiều dày này giúp môi làm kín nằm đúng vị trí thiết kế của nhiều cụm máy đời cũ hoặc các nắp ổ bi có chiều sâu giới hạn. Đồng thời, việc tháo lắp cũng thuận tiện hơn so với các loại có thân dày.

Những trường hợp nên sử dụng phốt 115x150x12 TC

• Thiết bị có trục đúng 115 mm.
• Hốc lắp được gia công chính xác 150 mm.
• Nắp máy chỉ cho phép lắp phốt dày 12 mm.
• Cần tăng khả năng ngăn bụi nhờ kết cấu hai môi.
• Máy sử dụng dầu bôi trơn hoặc dầu thủy lực thông thường.
• Hệ thống quay liên tục với tốc độ trung bình đến cao.

Khi nào không nên lựa chọn kích thước này?

• Thiết kế ban đầu yêu cầu phốt dày 15 mm hoặc 16 mm.
• Thiết bị hoạt động với hóa chất mạnh hoặc nhiệt độ vượt khả năng chịu của NBR.
• Trục thực tế bị mòn nhỏ hơn đáng kể so với 115 mm.
• Hốc lắp đã bị nong rộng vượt dung sai.

Ví dụ ứng dụng thực tế

Trong các hộp giảm tốc công suất lớn sử dụng trục ra 115 mm, kích thước này thường được lắp tại đầu trục để giữ dầu hộp số trong khi vẫn ngăn bụi từ môi trường sản xuất đi vào bên trong.

Ở một số bơm công nghiệp lưu lượng lớn, phốt 115x150x12 được sử dụng phía sau ổ bi nhằm duy trì lớp dầu bôi trơn liên tục trong quá trình bơm vận hành nhiều giờ.

Ngoài ra, một số cụm truyền động của máy cán hoặc máy ép cũng sử dụng đúng kích thước này do thiết kế nắp ổ bi chỉ đủ chiều sâu cho thân phốt 12 mm.

Những sai sót thường gặp khi chọn không đúng kích thước

ID không đúng 115 mm

Nếu dùng phốt có đường kính trong lớn hơn, môi cao su sẽ giảm lực ôm lên trục và xuất hiện hiện tượng rịn dầu sau một thời gian ngắn. Trường hợp nhỏ hơn sẽ làm tăng ma sát, nhiệt độ tại môi phốt cao hơn và dễ mòn.

OD khác 150 mm

OD nhỏ khiến phốt không giữ chặt trong hốc, còn OD lớn làm lực ép quá mức, có nguy cơ làm cong thân kim loại hoặc hỏng mép cao su khi lắp.

Thay đổi bề dày

Việc thay bằng loại 10 mm có thể khiến môi làm kín lệch khỏi vùng tiếp xúc đã được thiết kế trên trục. Nếu thay bằng loại 15 mm, mặt chặn hoặc nắp ổ bi có thể không lắp kín.

Sử dụng sai vật liệu

NBR phù hợp với dầu khoáng và dầu thủy lực phổ biến. Nếu thiết bị làm việc với môi chất có tính ăn mòn hoặc nhiệt độ cao kéo dài thì cần lựa chọn vật liệu chuyên dụng khác.

Lắp sai hướng môi lò xo

Lò xo luôn phải hướng về phía chứa dầu. Khi lắp ngược, áp suất dầu sẽ tác động không đúng chiều làm kín và hiệu quả giữ dầu giảm đáng kể.

So sánh với các kích thước gần tương đương

Lưu ý khi lắp đặt

• Làm sạch hoàn toàn hốc lắp trước khi ép phốt.
• Bôi một lớp dầu mỏng lên môi cao su để tránh chạy khô khi khởi động.
• Sử dụng bạc dẫn hướng nếu đầu trục có rãnh then hoặc ren.
• Không dùng búa gõ trực tiếp lên thân phốt.
• Kiểm tra vị trí môi làm kín sau khi ép hết hành trình.
• Sau khi hoàn thành nên quay thử bằng tay trước khi cho máy hoạt động.

Giải đáp thắc mắc

Vì sao cùng đường kính trục 115 mm nhưng có cả size 115x148 và 115x150?

Sự khác nhau nằm ở thiết kế hốc lắp của từng nhà sản xuất thiết bị. Nếu hốc được gia công 150 mm thì phải dùng đúng OD 150 mm để thân phốt bám chắc.

Có thể thay phốt 115x150x12 bằng loại 115x150x15 để tăng độ kín không?

Không nên nếu cụm máy chỉ thiết kế cho chiều dày 12 mm. Việc tăng bề dày không đồng nghĩa với khả năng làm kín tốt hơn mà còn có thể khiến môi phốt lệch khỏi vùng làm việc.

Khoảng chênh lệch 35 mm giữa ID và OD có ưu điểm gì?

Khoảng chênh này tạo phần thân dày và cứng hơn, giúp phốt ổn định khi lắp trong các hốc lớn và giảm nguy cơ biến dạng trong quá trình ép.

Phốt này có phù hợp với hệ thống bôi trơn bằng mỡ không?

Có. Kết cấu TC cùng vật liệu NBR vẫn hoạt động tốt với mỡ bôi trơn nếu điều kiện nhiệt độ và môi chất nằm trong giới hạn khuyến nghị.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo cao su NBR TC 115x150x12 là lựa chọn thích hợp cho các cụm máy sử dụng trục 115 mm, hốc lắp 150 mm và yêu cầu thân phốt dày 12 mm. Việc lựa chọn đúng kích thước theo thiết kế ban đầu sẽ giúp cụm làm kín hoạt động ổn định, hạn chế hao hụt dầu và duy trì tuổi thọ của các chi tiết quay trong quá trình vận hành.