Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 120x150x15 TC

Mã sản phẩm: 100030008620000

Loại: GP-OIL SEAL NBR TC

Tồn kho:
Liên hệ
Giá: Liên hệ
Phốt chặn dầu Oil Seal TC NBR 120×150×15 mm, cấu tạo TC hai môi có lò xo. Sản phẩm dùng giữ dầu tại vị trí trục quay và hỗ trợ hạn chế bụi từ bên ngoài.

Sản phẩm chất lượng - An tâm sử dụng.

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) TC NBR 120x150x15 – Giải pháp làm kín cho trục 120 mm với chiều dày 15 mm ổn định

Ở các cụm truyền động có trục đường kính lớn, việc lựa chọn đúng kích thước phốt chặn dầu không chỉ phụ thuộc vào đường kính trục mà còn liên quan trực tiếp đến kết cấu hốc lắp và chiều sâu khoang làm kín. Phốt chặn dầu lò xo TC NBR 120x150x15 được thiết kế dành cho những cụm máy sử dụng trục danh nghĩa 120 mm, hốc lắp 150 mm và yêu cầu chiều dày 15 mm để môi phốt làm việc đúng vị trí thiết kế.

Dòng phốt TC sử dụng hai môi làm kín, trong đó môi chính giữ dầu bôi trơn còn môi phụ hạn chế bụi, hơi ẩm và tạp chất từ môi trường bên ngoài. Vật liệu cao su NBR có khả năng làm việc tốt với dầu khoáng, dầu thủy lực và mỡ bôi trơn thông dụng, phù hợp cho nhiều thiết bị cơ khí hoạt động liên tục.

Thông số kỹ thuật

Thông số Giá trị
Kích thước danh nghĩa 120 x 150 x 15 mm
Đường kính trong (ID) 120 mm
Đường kính ngoài (OD) 150 mm
Chiều dày 15 mm
Kiểu kết cấu TC - Hai môi, có lò xo tăng lực ép
Vật liệu Cao su NBR chịu dầu
Nhiệt độ làm việc tham khảo -20°C đến khoảng 100°C
Môi chất phù hợp Dầu bôi trơn, dầu hộp số, dầu thủy lực, mỡ

Ý nghĩa từng thông số của kích thước 120x150x15

Đường kính trong 120 mm sử dụng cho loại trục nào?

Môi phốt được thiết kế để làm việc trên trục có đường kính danh nghĩa 120 mm. Khi trục được gia công đúng độ nhám và độ cứng bề mặt, lò xo sẽ duy trì áp lực tiếp xúc đồng đều giúp hạn chế thất thoát dầu trong quá trình vận hành.

Đường kính ngoài 150 mm tương ứng với hốc lắp

OD 150 mm thích hợp với thân máy hoặc nắp ổ có đường kính lắp chính xác 150 mm. Đây là kích thước phổ biến trên nhiều hộp giảm tốc và cụm ổ trục cỡ lớn có thiết kế thân gọn hơn so với loại OD 155 mm.

Chiều dày 15 mm có vai trò gì?

Điểm đáng chú ý của sản phẩm này nằm ở chiều dày 15 mm. So với các loại dày 12 hoặc 14 mm, môi làm kín được đặt sâu hơn vào trong khoang lắp. Điều này đặc biệt hữu ích khi vùng tiếp xúc cũ trên trục đã có dấu hiệu mòn nhẹ, vì môi phốt sẽ dịch sang vị trí mới, tránh đúng rãnh mòn trước đó.

Điểm khác biệt riêng của size 120x150x15

Khác với nhiều kích thước chỉ thay đổi đường kính ngoài, phiên bản 120x150x15 tạo ra sự khác biệt nhờ kết hợp giữa OD 150 mm và chiều dày 15 mm. Đây là lựa chọn thường gặp khi nhà sản xuất muốn tăng độ ổn định của phốt trong khoang lắp sâu hơn nhưng vẫn giữ đường kính ngoài nhỏ hơn nhóm 155 mm.

Trong thực tế bảo trì, nhiều thiết bị sau nhiều năm vận hành xuất hiện vết mòn đúng vị trí môi phốt cũ. Khi bản vẽ cho phép sử dụng phốt dày 15 mm, môi kín sẽ tiếp xúc sang vùng trục chưa bị mòn, góp phần cải thiện khả năng làm kín mà không cần gia công lại trục.

Các vị trí lắp đặt phù hợp

  • Đầu trục hộp giảm tốc tải trung bình và tải nặng.
  • Cụm ổ trục máy ép cơ khí.
  • Bơm công nghiệp có khoang dầu kín.
  • Hệ truyền động băng tải công suất lớn.
  • Thiết bị sản xuất vật liệu xây dựng.
  • Máy khuấy hoặc máy trộn vận hành liên tục.

Khi nào nên sử dụng phốt TC NBR 120x150x15?

  • Trục đúng tiêu chuẩn 120 mm.
  • Hốc lắp được gia công đường kính 150 mm.
  • Thiết bị yêu cầu chiều sâu lắp 15 mm.
  • Cần dịch vị trí môi kín khỏi vùng trục đã mòn nhẹ.
  • Môi trường làm việc chủ yếu là dầu khoáng hoặc dầu thủy lực.

Những trường hợp không phù hợp

  • Thiết bị chỉ có không gian lắp cho phốt dày 12 hoặc 14 mm.
  • Nhiệt độ làm việc thường xuyên vượt giới hạn của NBR.
  • Môi trường tiếp xúc xăng thơm hoặc hóa chất mạnh.
  • Trục bị đảo lớn vượt tiêu chuẩn thiết kế.
  • Thiết bị yêu cầu vật liệu chịu hóa chất như FKM.

Ảnh hưởng khi lựa chọn sai thông số

Đường kính trong không đúng

Nếu sử dụng ID lớn hơn 120 mm, môi phốt không đủ lực tiếp xúc nên dầu sẽ rò rỉ ngay cả khi phốt còn mới. Ngược lại, ID nhỏ hơn làm lực ép tăng quá mức, khiến nhiệt sinh ra lớn và môi cao su nhanh bị lão hóa.

Đường kính ngoài không phù hợp

OD nhỏ hơn 150 mm sẽ không đủ độ ép với thân máy, dẫn đến hiện tượng dầu rò giữa vỏ phốt và hốc lắp. Nếu OD lớn hơn, việc ép lắp có thể làm biến dạng khung kim loại hoặc hỏng bề mặt hốc.

Sai chiều dày

Đây là thông số dễ bị bỏ qua. Khi thay phốt 15 mm bằng loại 12 hoặc 14 mm, môi kín sẽ làm việc lệch khỏi vị trí thiết kế. Nếu dùng loại dày hơn, nắp chặn hoặc vòng hãm có thể không lắp kín hoàn toàn.

Lựa chọn sai vật liệu

Trong môi trường nhiệt độ cao liên tục hoặc tiếp xúc dầu đặc biệt, NBR sẽ không phải là lựa chọn tối ưu. Khi đó cần chuyển sang vật liệu có khả năng chịu nhiệt hoặc chịu hóa chất cao hơn.

Lắp sai hướng môi phốt

Mặt có lò xo luôn hướng về phía dầu. Nếu lắp ngược, áp suất dầu sẽ tác động trực tiếp lên môi phụ và hiệu quả giữ dầu giảm đáng kể.

So sánh với các kích thước gần nhất

Kích thước Khác biệt khi thay thế
120x150x12 Mỏng hơn 3 mm, môi kín dịch ra ngoài, không đúng vị trí thiết kế.
120x150x14 Giảm 1 mm chiều sâu làm việc của môi phốt.
120x150x16 Dễ cấn nắp giữ hoặc vòng chặn.
120x155x15 Đường kính ngoài lớn hơn, không thể lắp vào hốc 150 mm.
118x150x15 Lực ôm trục quá lớn, tăng ma sát.
122x150x15 Độ kín giảm do môi phốt ôm không đủ.
125x150x15 Không thích hợp với trục 120 mm.
120x148x15 OD nhỏ hơn nên dễ bị lỏng trong hốc lắp.

Một số lưu ý khi lắp đặt

  1. Đánh bóng nhẹ vị trí tiếp xúc nếu trục có gờ nhỏ.
  2. Tra dầu lên môi phốt trước khi đưa vào hốc.
  3. Ép bằng vòng chèn có đường kính phù hợp để lực phân bố đều.
  4. Không tác động trực tiếp lên môi cao su bằng búa kim loại.
  5. Sau khi lắp, quay thử trục bằng tay để kiểm tra hiện tượng cọ sát bất thường.

Ứng dụng thực tế của kích thước 120x150x15

Size này thường được sử dụng trong các hộp giảm tốc có kết cấu thân nhỏ gọn nhưng vẫn sử dụng trục lớn 120 mm. Ngoài ra, nhiều cụm bơm tuần hoàn dầu, máy ép viên, máy nghiền nguyên liệu và hệ thống truyền động trong nhà máy xi măng cũng sử dụng đúng kích thước này nhằm duy trì khoang dầu kín trong điều kiện làm việc kéo dài.

Đối với các thiết bị đã vận hành nhiều năm nhưng chưa muốn thay trục mới, chiều dày 15 mm có thể mang lại lợi thế khi vị trí môi làm kín được dịch chuyển sang vùng bề mặt chưa bị mài mòn.

Giải đáp thắc mắc

Vì sao cùng trục 120 mm nhưng có máy dùng 120x150x15, có máy lại dùng 120x150x12?

Sự khác biệt đến từ thiết kế chiều sâu hốc lắp của từng nhà sản xuất. Không thể thay thế chỉ dựa trên đường kính trục mà bỏ qua chiều dày.

Nếu hốc lắp sâu hơn 15 mm thì có nên dùng thêm vòng chêm?

Có thể thực hiện nếu bản vẽ kỹ thuật cho phép và vòng chêm không ảnh hưởng đến vị trí làm việc của môi phốt.

Có thể sử dụng kích thước này để dịch môi kín khỏi rãnh mòn trên trục không?

Trong một số trường hợp, đúng. Đây cũng là lý do nhiều đơn vị bảo trì ưu tiên lựa chọn phiên bản dày 15 mm khi thiết kế thiết bị vẫn còn khoảng lắp phù hợp.

Phốt TC 120x150x15 có cần bôi keo vào đường kính ngoài không?

Thông thường không cần nếu hốc lắp còn đạt dung sai. Chỉ nên sử dụng chất làm kín chuyên dụng khi bề mặt hốc đã bị mòn hoặc có khuyết tật nhỏ.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo TC NBR 120x150x15 là lựa chọn phù hợp cho các thiết bị sử dụng trục 120 mm, hốc lắp 150 mm và yêu cầu chiều dày 15 mm nhằm duy trì đúng vị trí làm kín. Việc lựa chọn đúng kích thước sẽ giúp phốt hoạt động ổn định, hạn chế hao hụt dầu và kéo dài thời gian vận hành của cụm cơ khí.

Tham khảo thêm đầy đủ các kích thước trong danh mục phốt dầu TC NBR để lựa chọn đúng sản phẩm theo bản vẽ thiết bị.

Nếu cần kết hợp giải pháp làm kín tĩnh cho mặt bích hoặc rãnh lắp, có thể xem thêm các dòng gioăng cao su tròn Oring với nhiều kích thước và vật liệu khác nhau.

>>Chọn sản phẩm >>Nhập số lượng >>Nhấp nút Đặt hàng hoặc thêm vào giỏ hàng >>Nhấp Tiến hành thanh toán >>Nhập thông tin nhận hàng
popup

Số lượng:

Tổng tiền:

0984 100 347