Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 120x155x15 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) NBR TC 120x155x15 – Phốt chịu dầu, chịu nhiệt cho trục 120 mm

Ở nhiều cụm truyền động công nghiệp, khoảng lắp phốt được thiết kế với chiều dày lớn hơn mức phổ biến nhằm tăng độ ổn định của môi làm kín và kéo dài tuổi thọ khi trục vận hành liên tục. Phốt chặn dầu lò xo TC 120x155x15 là kích thước thuộc nhóm này, sử dụng cho trục danh nghĩa Ø120 mm, hốc lắp Ø155 mm và chiều dày 15 mm. Kết cấu hai môi kết hợp lò xo cùng vật liệu cao su NBR chịu dầu, chịu nhiệt giúp duy trì khả năng giữ dầu bôi trơn đồng thời hạn chế bụi bẩn từ môi trường bên ngoài xâm nhập vào bên trong cụm máy.

Nếu cần lựa chọn thêm các kích thước khác cùng chủng loại, bạn có thể tham khảo phốt dầu TC NBR tại TDKMART.COM. Đối với các vị trí làm kín tĩnh như mặt bích, nắp đậy hoặc đầu nối thủy lực, gioăng cao su O-ring là giải pháp phù hợp để kết hợp cùng hệ thống.

Thông số kỹ thuật

Điểm khác biệt riêng của kích thước 120x155x15

Khác với nhiều quy cách chỉ dày 10–13 mm, kích thước 120x155x15 có thân phốt dày hơn, tạo vùng dẫn hướng ổn định khi lắp trong các hốc sâu. Đây là lựa chọn thường gặp ở các cụm hộp số hoặc cụm ổ trục có tải trọng lớn, nơi môi phốt cần được giữ cố định trong thời gian dài.

• Chiều dày 15 mm giúp môi làm kín nằm sâu hơn trong khoang lắp.
• Khoảng cách giữa trục và hốc đạt 35 mm, tạo thân phốt chắc chắn.
• Kết cấu TC phát huy hiệu quả ở môi trường có dầu và bụi đồng thời.
• Thích hợp cho các nắp chặn được gia công với chiều sâu tiêu chuẩn 15 mm.

Ý nghĩa từng thông số trên sản phẩm

Đường kính trong 120 mm

Đây là kích thước dành cho trục danh nghĩa Ø120 mm. Khi lắp đúng kích thước, môi cao su và lò xo tạo lực ép ổn định quanh chu vi trục, hạn chế thất thoát dầu trong quá trình vận hành.

Đường kính ngoài 155 mm

Thân ngoài được thiết kế để ép vào hốc Ø155 mm. Khi độ chính xác gia công của hốc đạt yêu cầu, phốt sẽ bám chắc vào thành vỏ máy, giảm nguy cơ rò rỉ tại mép ngoài.

Bề dày 15 mm ảnh hưởng như thế nào?

Chiều dày lớn giúp môi phốt dịch chuyển vào sâu hơn so với loại 10 mm hoặc 12 mm. Điều này đặc biệt hữu ích khi vùng tiếp xúc cũ trên trục đã xuất hiện vết mòn và cần chuyển môi sang vị trí mới để tiếp xúc với bề mặt chưa bị ảnh hưởng.

Vị trí lắp phù hợp

• Nắp chặn hộp giảm tốc cỡ lớn.
• Đầu ra hộp truyền động công nghiệp.
• Cụm ổ trục của băng tải tải trọng nặng.
• Cơ cấu truyền động trong máy khai thác vật liệu.
• Máy nghiền có khoang phốt sâu.
• Cụm truyền động của máy ép công nghiệp.

Khi nào nên lựa chọn kích thước 120x155x15?

Quy cách này phù hợp khi bản vẽ thiết kế yêu cầu đồng thời ba thông số: trục Ø120 mm, hốc Ø155 mm và chiều sâu lắp đúng 15 mm. Trong trường hợp cần thay thế phốt cũ đã lắp sẵn, việc giữ nguyên đúng kích thước sẽ giúp môi phốt làm việc đúng vị trí mà nhà sản xuất thiết bị đã tính toán.

Trường hợp không nên sử dụng

• Khoang lắp chỉ đủ cho phốt dày 12 hoặc 13 mm.
• Thiết bị làm việc thường xuyên trên nhiệt độ vượt giới hạn của NBR.
• Trục đã bị mòn quá nhiều tại vị trí môi tiếp xúc.
• Hốc lắp lớn hơn 155 mm khiến thân phốt không đủ độ ép.
• Ứng dụng tiếp xúc hóa chất ăn mòn cao.

Những rủi ro khi lựa chọn sai thông số

Sai đường kính trong

Nếu sử dụng phốt có ID lớn hơn 120 mm, lực ôm trục giảm đáng kể, dầu có thể rò rỉ ngay từ giai đoạn đầu vận hành. Trường hợp ID nhỏ hơn sẽ làm môi cao su chịu ma sát lớn, nhiệt sinh ra nhiều hơn và tuổi thọ giảm.

Sai đường kính ngoài

OD nhỏ hơn 155 mm khiến phốt không được cố định chắc trong hốc, dễ xuất hiện hiện tượng xoay theo trục. Nếu OD lớn hơn, việc ép lắp có thể làm cong hoặc biến dạng khung kim loại bên trong.

Sai chiều dày

Thay phốt 15 mm bằng loại 10 hoặc 12 mm sẽ khiến môi làm kín dịch ra ngoài, có khả năng tiếp xúc đúng vùng cổ trục đã bị mòn trước đó. Ngược lại, nếu sử dụng loại dày hơn, thân phốt có thể chạm vai chặn hoặc không lắp hết chiều sâu.

Sai vật liệu

NBR phù hợp với dầu khoáng thông dụng. Nếu hệ thống sử dụng hơi nóng, hóa chất mạnh hoặc dầu tổng hợp đặc biệt thì cần xem xét vật liệu chuyên dụng khác.

Lắp sai chiều

Mặt có lò xo luôn phải hướng về phía chứa dầu. Khi lắp ngược, môi chính không tạo được áp lực làm kín theo đúng nguyên lý thiết kế.

So sánh với các kích thước gần tương đương

Một số lưu ý khi lắp đặt

• Kiểm tra chiều sâu hốc trước khi ép phốt.
• Làm sạch hoàn toàn bavia trong khoang lắp.
• Bôi dầu lên môi cao su để tránh chạy khô khi khởi động.
• Không dùng búa gõ trực tiếp lên mép phốt.
• Ép đều lực quanh chu vi để thân phốt không bị nghiêng.
• Quan sát vị trí môi sau khi lắp nhằm bảo đảm không bị xoắn.

Giải đáp thắc mắc

Vì sao kích thước 120x155x15 thường được dùng thay vì loại 120x155x12 trên một số hộp giảm tốc?

Nếu nhà sản xuất thiết kế khoang lắp sâu 15 mm thì việc sử dụng đúng chiều dày giúp môi phốt tiếp xúc chính xác với vùng làm việc của trục. Loại mỏng hơn sẽ thay đổi vị trí này.

Có thể tận dụng phốt 120x155x15 để thay cho loại 120x155x16 không?

Không nên. Chênh lệch chỉ 1 mm nhưng vẫn có thể làm thay đổi khoảng ép và vị trí làm kín, đặc biệt ở các cụm có mặt chặn cố định.

Phốt này có phù hợp với trục quay tốc độ trung bình và tải lớn không?

Có, miễn là tốc độ, nhiệt độ và môi trường làm việc vẫn nằm trong giới hạn của vật liệu NBR và kích thước thiết kế đúng với cụm máy.

Nếu cổ trục đã xuất hiện rãnh mòn nhẹ thì có nên tiếp tục dùng kích thước này?

Nếu rãnh mòn đúng ngay vị trí môi làm kín, cần đánh giá khả năng phục hồi bề mặt hoặc sử dụng giải pháp sửa chữa trước khi lắp phốt mới để đạt hiệu quả tốt hơn.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo NBR TC 120x155x15 phù hợp với các hệ thống sử dụng trục Ø120 mm và hốc Ø155 mm có chiều sâu lắp 15 mm. Thiết kế hai môi cùng vật liệu NBR giúp đáp ứng tốt yêu cầu giữ dầu và ngăn bụi trong nhiều cụm truyền động công nghiệp. Việc lựa chọn đúng cả đường kính trong, đường kính ngoài và chiều dày sẽ giúp phốt hoạt động đúng vị trí thiết kế, giảm nguy cơ phát sinh sự cố trong quá trình vận hành.