Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 120x160x15 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) NBR TC 120x160x15 chịu dầu chịu nhiệt cho trục Ø120 mm

Trong các cụm truyền động có đường kính trục lớn, độ sâu của hốc lắp thường được thiết kế để phốt làm việc ổn định trong thời gian dài. Với kích thước 120x160x15 mm, sản phẩm thuộc nhóm phốt dầu có thành ngoài lớn và bề dày 15 mm, thích hợp cho những vị trí yêu cầu môi làm kín nằm sâu hơn bên trong nắp chặn hoặc vỏ hộp số. Thiết kế TC với hai môi kết hợp lò xo giữ lực ép ổn định lên bề mặt trục, trong khi vật liệu cao su NBR có khả năng làm việc tốt với dầu bôi trơn, dầu thủy lực và nhiều loại mỡ công nghiệp thông dụng.

Nếu cần lựa chọn thêm các quy cách khác cùng vật liệu, bạn có thể tham khảo danh mục phốt dầu TC NBR tại TDKMART.COM. Đối với các vị trí làm kín tĩnh như mặt bích hoặc nắp máy, gioăng cao su O-ring là giải pháp phù hợp.

Thông số kỹ thuật phốt dầu TC NBR 120x160x15

Điểm khác biệt riêng của kích thước 120x160x15

Không giống các quy cách có cùng đường kính trục nhưng đường kính ngoài nhỏ hơn, phiên bản 120x160x15 tạo ra khoảng vật liệu cao su dày hơn giữa trục và hốc lắp. Điều này giúp thân phốt có độ cứng tốt khi làm việc trên các cụm ổ trục đường kính lớn.

Bề dày 15 mm cũng là điểm đáng chú ý. So với loại dày 10 mm hoặc 12 mm, môi phốt được bố trí sâu hơn vào bên trong cụm máy, thuận lợi khi vùng tiếp xúc cũ trên cổ trục đã xuất hiện vết mòn và cần chuyển vị trí làm kín sang bề mặt mới.

Ý nghĩa của từng thông số kích thước

Đường kính trong 120 mm

Đây là kích thước dành cho trục danh nghĩa Ø120 mm. Khi trục đạt đúng dung sai thiết kế, môi phốt sẽ tạo áp lực đều quanh chu vi, giúp dầu được giữ lại bên trong trong quá trình quay liên tục.

Đường kính ngoài 160 mm

OD 160 mm tương ứng với hốc lắp được gia công chính xác ở đường kính 160 mm. Kích thước này thường xuất hiện trên các hộp giảm tốc công suất lớn, cụm ổ đỡ hoặc các nắp chặn có kết cấu dày.

Bề dày 15 mm

Độ dày lớn hơn nhiều quy cách phổ biến giúp môi làm kín dịch chuyển vào sâu hơn trong khoang lắp. Đây là ưu điểm khi muốn tránh vùng trục đã bị xước nhẹ do phốt cũ làm việc trong thời gian dài.

Những vị trí lắp đặt phù hợp

• Đầu ra hộp giảm tốc tải nặng.
• Cụm ổ đỡ của băng tải công nghiệp.
• Trục dẫn động trong máy khai thác vật liệu.
• Cụm truyền động của máy cán.
• Thiết bị thủy lực có đường kính trục lớn.
• Cơ cấu quay của máy sản xuất xi măng hoặc vật liệu xây dựng.

Khi nào nên lựa chọn phốt dầu 120x160x15?

Quy cách này phù hợp khi bản vẽ thiết kế quy định đồng thời ba thông số: trục Ø120 mm, hốc Ø160 mm và chiều sâu lắp dành cho phốt dày 15 mm. Ngoài ra, đây cũng là lựa chọn hợp lý nếu muốn chuyển môi làm kín sang vị trí mới trên cổ trục để tránh vùng đã bị mòn nhẹ.

Những trường hợp không phù hợp

• Khoang lắp chỉ chứa được phốt dày 12 mm hoặc 13 mm.
• Thiết bị sử dụng dầu tổng hợp ở nhiệt độ vượt giới hạn của NBR.
• Hốc lắp nhỏ hơn 160 mm.
• Trục thực tế không đạt kích thước 120 mm.
• Ứng dụng yêu cầu vật liệu chịu hóa chất mạnh hoặc nhiệt độ rất cao.

Phân tích các rủi ro khi lựa chọn sai

Sai đường kính trong (ID)

Nếu sử dụng phốt có ID lớn hơn 120 mm, lực ép lên trục giảm, dầu có thể thoát qua môi trong thời gian ngắn. Trường hợp ID nhỏ hơn sẽ khiến môi bị kéo căng quá mức, phát sinh nhiệt do ma sát và rút ngắn tuổi thọ.

Sai đường kính ngoài (OD)

OD nhỏ hơn 160 mm làm thân phốt không đủ độ bám trong hốc, xuất hiện khe hở quanh mép ngoài. Nếu OD lớn hơn, việc ép cưỡng bức có thể làm biến dạng khung kim loại hoặc bong lớp cao su bên ngoài.

Sai bề dày

Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng với kích thước này. Nếu thay bằng loại 10 mm hoặc 12 mm, môi phốt sẽ nằm lệch khỏi vị trí thiết kế và có thể tiếp xúc đúng vùng cổ trục đã bị mòn. Nếu dùng loại dày hơn 15 mm, mặt trước của phốt dễ chạm nắp chặn hoặc vòng hãm.

Sai vật liệu

NBR phù hợp với dầu khoáng và dầu bôi trơn thông thường. Khi hệ thống sử dụng môi trường có ozone, hóa chất mạnh hoặc nhiệt độ liên tục vượt mức cho phép, cần chọn vật liệu chuyên dụng khác.

Lắp sai chiều

Mặt có lò xo luôn phải hướng về phía dầu. Nếu đảo ngược chiều lắp, môi chính không tạo được áp suất giữ dầu như thiết kế ban đầu.

So sánh với các kích thước gần nhất

Một số lưu ý trong quá trình lắp đặt

• Kiểm tra mép hốc lắp đã được làm sạch hoàn toàn trước khi ép.
• Bôi dầu lên môi phốt để tránh ma sát khô khi khởi động.
• Dùng dưỡng ép có đường kính phù hợp để lực phân bố đều.
• Không gõ trực tiếp vào phần môi cao su hoặc lò xo.
• Quan sát sau khi ép để bảo đảm mặt phốt vuông góc với hốc lắp.

Giải đáp thắc mắc

Có thể thay phốt 120x160x15 bằng loại 120x160x12 nếu thiếu hàng không?

Không nên. Chênh lệch 3 mm khiến môi làm kín dịch chuyển đáng kể và có thể không còn nằm đúng vùng thiết kế của cổ trục.

Khi cổ trục đã xuất hiện một rãnh mòn nhỏ, kích thước 120x160x15 có ưu điểm gì?

Nếu cụm máy ban đầu cũng sử dụng phốt dày 15 mm, có thể điều chỉnh vị trí ép trong phạm vi cho phép để môi làm việc trên bề mặt ít mòn hơn. Việc này cần thực hiện theo kết cấu thực tế của nắp chặn.

Đường kính ngoài 160 mm có yêu cầu ép bằng máy không?

Với kích thước lớn như Ø160 mm, nên sử dụng dụng cụ ép chuyên dụng hoặc đồ gá phù hợp để tránh lực tác động lệch làm biến dạng thân phốt.

Loại TC có thích hợp cho môi trường nhiều bụi không?

Có. Môi phụ của kết cấu TC hỗ trợ hạn chế bụi và tạp chất đi vào bên trong, đặc biệt hữu ích với các cụm truyền động đặt ngoài môi trường sản xuất.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo NBR TC 120x160x15 là lựa chọn dành cho các cụm trục Ø120 mm có hốc lắp Ø160 mm và yêu cầu chiều sâu lắp 15 mm. Kết cấu hai môi kết hợp lò xo cùng vật liệu NBR chịu dầu giúp sản phẩm đáp ứng tốt các ứng dụng cơ khí, hộp giảm tốc, hệ thống truyền động và thiết bị công nghiệp làm việc trong điều kiện bôi trơn bằng dầu.