Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 120x160x16 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) TC NBR 120x160x16 – Phốt cao su chịu dầu cho trục Ø120 mm, hốc lắp Ø160 mm

Ở các cụm truyền động có đường kính trục lớn, độ dày của phốt chặn dầu ảnh hưởng đáng kể đến vị trí làm việc của môi phốt và tuổi thọ làm kín. Kích thước 120x160x16 TC được sử dụng trong những kết cấu yêu cầu thân phốt dày hơn các loại 10 mm, 12 mm hoặc 13 mm nhằm tăng độ ổn định khi lắp vào hốc sâu, đồng thời đưa môi làm kín đến đúng vùng tiếp xúc trên trục. Với vật liệu cao su NBR chịu dầu, chịu nhiệt kết hợp kết cấu hai môi có lò xo (TC), sản phẩm thích hợp cho nhiều hệ thống bôi trơn bằng dầu khoáng, dầu hộp số và dầu thủy lực hoạt động liên tục.

Nếu cần tham khảo thêm các kích thước khác cùng vật liệu, bạn có thể xem danh mục phốt dầu TC NBR tại TDKMART.COM. Đối với các vị trí làm kín tĩnh giữa mặt bích hoặc nắp máy, có thể lựa chọn gioăng cao su O-ring phù hợp.

Thông số kỹ thuật

Điểm khác biệt riêng của size 120x160x16

So với nhiều kích thước có cùng đường kính trong 120 mm nhưng chiều dày nhỏ hơn, phiên bản 120x160x16 được thiết kế để làm việc trong những cụm máy có khoang lắp sâu hơn. Độ dày 16 mm không chỉ tăng diện tích tiếp xúc giữa thân phốt với hốc lắp mà còn giúp môi làm kín dịch chuyển sang một vùng khác trên cổ trục. Điều này đặc biệt hữu ích khi bề mặt cũ đã xuất hiện vết mòn nhẹ và cần thay đổi vị trí tiếp xúc để kéo dài thời gian sử dụng.

Khoảng chênh lệch 40 mm giữa đường kính trong và đường kính ngoài tạo thân phốt cứng vững, phù hợp với các cụm ổ trục tải lớn có độ rung đáng kể trong quá trình vận hành.

Phân tích ý nghĩa từng kích thước

ID 120 mm phù hợp với trục nào?

Đường kính trong 120 mm được thiết kế để làm việc với trục danh nghĩa Ø120 mm. Khi cổ trục được gia công đúng dung sai và đạt độ nhẵn thích hợp, môi cao su kết hợp lò xo sẽ tạo lực ép đều quanh chu vi, hạn chế thất thoát dầu trong điều kiện quay liên tục.

OD 160 mm dành cho hốc lắp nào?

Thân phốt được ép vào hốc có đường kính 160 mm. Khi kích thước hốc đúng tiêu chuẩn, lớp cao su bên ngoài sẽ bám chắc vào thành lỗ, hạn chế hiện tượng dầu rò qua mặt ngoài của phốt.

Chiều dày 16 mm ảnh hưởng ra sao?

Đây là thông số tạo nên sự khác biệt của sản phẩm. Độ dày lớn giúp môi phốt nằm sâu hơn trong khoang lắp, phù hợp với những thiết kế có nắp chặn dày hoặc cần đưa môi tiếp xúc sang vùng cổ trục chưa bị mài mòn. Nếu thay bằng loại mỏng hơn, môi làm kín có thể lệch khỏi vị trí tính toán ban đầu.

Ứng dụng thích hợp của phốt dầu 120x160x16 TC

• Cụm ổ trục chính của hộp giảm tốc công suất lớn.
• Đầu ra hộp số công nghiệp có trục Ø120 mm.
• Máy cán vật liệu sử dụng dầu tuần hoàn.
• Thiết bị nghiền đá hoặc nghiền quặng có hốc lắp sâu.
• Cụm truyền động trong dây chuyền xi măng.
• Máy khuấy công nghiệp có khoang làm kín rộng.
• Thiết bị thủy lực cỡ lớn cần phốt thân dày.

Trường hợp nên lựa chọn kích thước này

• Thiết kế ban đầu yêu cầu đúng kích thước 120x160x16.
• Hốc lắp sâu cần phốt dày 16 mm.
• Muốn dịch chuyển môi phốt khỏi vùng cổ trục đã mòn nhẹ.
• Thiết bị làm việc chủ yếu với dầu khoáng hoặc dầu bôi trơn thông dụng.

Khi nào không nên sử dụng?

• Khoang lắp chỉ đủ cho phốt dày 10–13 mm.
• Thiết bị dùng dầu chịu nhiệt rất cao vượt khả năng của NBR.
• Trục không phải Ø120 mm.
• Hốc ép không đúng Ø160 mm.
• Yêu cầu vật liệu chuyên dụng như FKM hoặc Silicone.

Những rủi ro thường gặp khi chọn sai kích thước

Đường kính trong không đúng

Phốt ID lớn hơn sẽ giảm lực ôm lên trục, tạo khe hở khiến dầu dễ thoát ra ngoài. Nếu ID nhỏ hơn, lực ma sát tăng lên đáng kể, môi cao su nhanh nóng và giảm tuổi thọ.

Đường kính ngoài không phù hợp

OD nhỏ hơn 160 mm khiến thân phốt không giữ chắc trong hốc, có thể bị xoay hoặc rò dầu quanh mép ngoài. Trường hợp OD lớn hơn sẽ rất khó ép lắp và có nguy cơ làm biến dạng khung phốt.

Thay đổi chiều dày

Nếu thay loại 16 mm bằng loại 12 hoặc 13 mm, môi làm kín sẽ chuyển sang vị trí khác trên trục. Ngược lại, sử dụng loại dày hơn thiết kế có thể khiến phốt chạm mặt chặn hoặc không ép hết vào hốc.

Chọn sai vật liệu

NBR phát huy hiệu quả với dầu khoáng thông dụng nhưng không phải lựa chọn tối ưu cho môi trường hóa chất mạnh hoặc nhiệt độ rất cao kéo dài.

Lắp sai chiều

Mặt có lò xo luôn phải hướng về khoang chứa dầu. Nếu lắp ngược, áp lực dầu sẽ tác động không đúng hướng làm giảm hiệu quả làm kín.

So sánh với các kích thước gần nhất

Một số lưu ý trong quá trình lắp đặt

• Đánh bóng nhẹ mép đầu trục nếu có ba via.
• Dùng ống ép có đường kính phù hợp để lực phân bố đều.
• Không ép lệch khiến thân phốt nghiêng trong hốc.
• Bôi một lớp dầu mỏng lên môi trước khi khởi động lần đầu.
• Kiểm tra vị trí lò xo sau khi hoàn tất lắp ráp.
• Không dùng búa tác động trực tiếp lên khung kim loại của phốt.

Giải đáp những câu hỏi thường gặp

Có thể dùng 120x160x16 để thay cho loại 120x160x13 không?

Chỉ nên thay khi nhà sản xuất thiết bị xác nhận khoang lắp đủ chiều sâu. Nếu tự thay thế, môi phốt sẽ làm việc ở vị trí khác và có thể va chạm với mặt chặn.

Vì sao kích thước này thường xuất hiện ở hộp giảm tốc tải nặng?

Độ dày 16 mm giúp thân phốt ổn định hơn trong các cụm có rung động lớn, đồng thời tăng khả năng giữ đúng vị trí khi vận hành lâu dài.

Nếu hốc lắp đã bị mòn nhẹ thì có nên tiếp tục dùng size này?

Nếu hốc vượt quá dung sai thiết kế, việc thay đúng kích thước chưa chắc khắc phục được hiện tượng rò dầu. Khi đó cần phục hồi hốc hoặc thay thế chi tiết liên quan trước khi lắp phốt mới.

Phốt TC 120x160x16 có làm việc được với mỡ bôi trơn không?

Có. Ngoài dầu bôi trơn thông thường, kết cấu hai môi cũng hoạt động tốt trong nhiều hệ thống sử dụng mỡ công nghiệp nếu nhiệt độ và tốc độ quay nằm trong giới hạn cho phép.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo TC NBR 120x160x16 là lựa chọn phù hợp cho các cụm trục Ø120 mm có hốc lắp Ø160 mm và yêu cầu thân phốt dày 16 mm. Việc giữ đúng cả ba thông số ID, OD và chiều dày sẽ giúp môi làm kín làm việc đúng vị trí thiết kế, đồng thời duy trì hiệu quả ngăn rò dầu và bảo vệ cụm ổ trục trong quá trình vận hành.