Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 120x170x16 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) NBR TC 120x170x16 chịu dầu chịu nhiệt cho trục Ø120 mm

Ở nhóm phốt chặn dầu dành cho trục đường kính lớn, kích thước 120x170x16 TC có đặc điểm khác biệt nằm ở tỷ lệ giữa đường kính trong, đường kính ngoài và chiều dày. Với đường kính ngoài lên đến 170 mm cùng bề dày 16 mm, sản phẩm thường được lựa chọn cho các cụm vỏ máy có thành dày, hốc lắp sâu và yêu cầu giữ vị trí môi phốt ổn định trong thời gian dài. Vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt kết hợp kết cấu hai môi có lò xo giúp duy trì khả năng làm kín trong môi trường dầu bôi trơn, dầu thủy lực và mỡ công nghiệp.

Nếu cần tham khảo thêm nhiều quy cách khác, hãy xem danh mục phốt dầu TC NBR. Đối với các vị trí làm kín tĩnh giữa hai bề mặt kim loại, có thể kết hợp sử dụng gioăng cao su tròn O-ring phù hợp với thiết kế của hệ thống.

Thông số kỹ thuật

Điểm khác biệt riêng của size 120x170x16

Khoảng chênh lệch 50 mm giữa đường kính trục và đường kính hốc tạo nên thân phốt có tiết diện lớn hơn so với nhiều kích thước cùng đường kính trục. Điều này giúp sản phẩm phù hợp với các cụm vỏ máy có kết cấu chắc chắn, nơi cần lực giữ ổn định khi làm việc liên tục.

• Chiều dày 16 mm đưa môi phốt tiến sâu hơn vào vùng làm việc của cổ trục.
• Thân phốt dày giúp hạn chế biến dạng khi ép vào hốc lắp lớn.
• Thích hợp với nắp chặn có khoang lắp sâu hơn các loại dày 10–13 mm.
• Hai môi làm kín hỗ trợ ngăn bụi từ môi trường bên ngoài trong khi môi chính giữ dầu phía trong.

Ý nghĩa của từng kích thước

Đường kính trong 120 mm dùng cho trục nào?

Đây là kích thước dành cho trục danh nghĩa Ø120 mm. Bề mặt trục nên được gia công nhẵn và không có rãnh mòn tại vị trí tiếp xúc với môi phốt để duy trì lực ép của lò xo.

Đường kính ngoài 170 mm phù hợp hốc lắp nào?

OD 170 mm được thiết kế để lắp vào hốc có đường kính tương ứng. Với kích thước này, thân phốt có diện tích tiếp xúc lớn, giúp tăng độ ổn định khi thiết bị xuất hiện rung động nhẹ trong quá trình vận hành.

Bề dày 16 mm ảnh hưởng như thế nào?

So với các phốt dày 12 hoặc 13 mm, loại 16 mm đưa môi làm kín dịch chuyển sâu hơn trên cổ trục. Đây là lựa chọn phù hợp khi vùng tiếp xúc cũ đã có dấu hiệu mòn hoặc kết cấu nắp chặn được thiết kế dành riêng cho phốt dày.

Vị trí lắp thích hợp

Kích thước này thường được lắp tại đầu ra của hộp giảm tốc công suất lớn, ổ đỡ trục chính, cụm truyền động băng tải tải trọng cao, máy cán, máy nghiền hoặc các cụm bạc đạn lớn có sử dụng dầu tuần hoàn. Trong các vị trí này, bề dày 16 mm giúp môi phốt làm việc ổn định hơn khi trục vận hành trong thời gian dài.

Thời điểm nên lựa chọn phốt 120x170x16

• Thiết bị sử dụng trục Ø120 mm.
• Hốc ép đúng đường kính 170 mm.
• Bản vẽ kỹ thuật quy định phốt dày 16 mm.
• Cần dịch chuyển vị trí môi phốt sâu hơn so với loại mỏng.
• Thiết bị hoạt động với dầu bôi trơn hoặc dầu hộp số thông thường.

Những trường hợp không phù hợp

• Khoang lắp chỉ đủ cho phốt dày 13 mm hoặc nhỏ hơn.
• Hốc có đường kính 165 mm hoặc 175 mm.
• Thiết bị sử dụng hóa chất ăn mòn không tương thích với NBR.
• Nhiệt độ làm việc liên tục vượt giới hạn của cao su NBR.
• Không đủ khoảng hở để ép hết chiều dày 16 mm.

Rủi ro nếu lựa chọn sai thông số

Sai đường kính trong

Nếu lắp lên trục nhỏ hơn 120 mm, môi phốt không tạo đủ áp lực và dầu sẽ rò dọc theo trục. Trường hợp trục lớn hơn kích thước danh nghĩa, môi cao su bị kéo căng quá mức, nhanh nóng và giảm tuổi thọ.

Sai đường kính ngoài

OD nhỏ hơn 170 mm làm thân phốt không bám chắc vào hốc, có thể xuất hiện khe hở quanh chu vi. Nếu OD lớn hơn hốc, việc ép lắp dễ làm cong vỏ kim loại hoặc biến dạng môi làm kín.

Sai chiều dày

Loại mỏng hơn 16 mm khiến môi tiếp xúc tại vùng khác trên trục, đôi khi đúng vào vị trí đã bị mòn. Loại dày hơn có thể cấn nắp chặn hoặc không ép hết vào hốc.

Sai vật liệu

NBR phù hợp với dầu khoáng và dầu công nghiệp thông dụng. Nếu môi trường chứa hơi nước nhiệt độ cao hoặc hóa chất đặc biệt thì cần cân nhắc vật liệu khác để tránh lão hóa sớm.

Lắp sai chiều

Mặt có lò xo luôn phải hướng về phía dầu. Khi lắp ngược, môi chính không phát huy đúng chức năng giữ dầu trong khoang làm việc.

So sánh với các kích thước gần nhất

Lưu ý khi lắp đặt

• Kiểm tra bề mặt cổ trục trước khi thay phốt mới.
• Làm sạch hoàn toàn dầu cũ và cặn bẩn trong hốc lắp.
• Bôi một lớp dầu mỏng lên môi cao su trước khi đưa vào vị trí.
• Ép đều toàn bộ chu vi để tránh thân phốt bị nghiêng.
• Không dùng vật sắc tác động trực tiếp lên môi làm kín.
• Quan sát sau khi chạy thử để phát hiện sớm hiện tượng rò rỉ nếu có.

Giải đáp thắc mắc

Có thể thay phốt 120x170x13 bằng loại 120x170x16 để tránh vùng cổ trục bị mòn không?

Trong nhiều trường hợp, việc tăng chiều dày giúp môi phốt dịch chuyển sang vùng bề mặt mới của trục. Tuy nhiên chỉ nên thực hiện khi khoang lắp đủ sâu và không ảnh hưởng đến kết cấu nắp chặn.

Vì sao kích thước 120x170x16 thường xuất hiện trên hộp giảm tốc lớn?

Do chiều dày lớn giúp thân phốt ổn định hơn, đồng thời phù hợp với kết cấu vỏ máy có thành dày và khoang lắp sâu thường gặp ở các hộp giảm tốc công suất lớn.

Nếu hốc lắp bị mòn nhẹ có nên tiếp tục dùng OD 170 mm?

Nếu độ mòn vượt quá dung sai cho phép, việc tiếp tục sử dụng phốt tiêu chuẩn có thể không đạt độ kín mong muốn. Khi đó nên kiểm tra lại kích thước thực tế của hốc trước khi thay mới.

Kết cấu TC có cần bôi mỡ vào môi phụ trước khi lắp không?

Một lượng nhỏ mỡ bôi trơn tại môi phụ giúp giảm ma sát ban đầu và hạn chế hiện tượng khô môi trong thời gian khởi động thiết bị.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo 120x170x16 TC bằng cao su NBR là lựa chọn phù hợp cho các cụm trục Ø120 mm có hốc lắp Ø170 mm và yêu cầu chiều dày 16 mm. Việc sử dụng đúng ba thông số ID, OD và bề dày sẽ giúp môi làm kín hoạt động đúng vị trí thiết kế, góp phần duy trì hiệu quả giữ dầu và kéo dài thời gian khai thác của hệ thống cơ khí.