Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 120x180x15 TC

Phốt chặn dầu lò xo (Oil Seal) TC NBR 120x180x15 chịu dầu chịu nhiệt – Phốt làm kín cho trục Ø120 mm, hốc Ø180 mm

Trong các cụm truyền động có đường kính hốc lớn, khả năng giữ dầu không chỉ phụ thuộc vào chất lượng vật liệu mà còn chịu ảnh hưởng đáng kể từ độ cứng thân phốt và vị trí tiếp xúc của môi làm kín. Kích thước 120x180x15 TC được thiết kế dành cho trục danh nghĩa 120 mm, lắp trong hốc 180 mm với chiều dày 15 mm. Đây là quy cách thường gặp ở các cụm ổ trục kích thước lớn, hộp giảm tốc tải nặng hoặc thiết bị vận hành liên tục cần hạn chế thất thoát dầu bôi trơn.

Sản phẩm sử dụng vật liệu cao su NBR có khả năng làm việc tốt với dầu khoáng, dầu thủy lực và mỡ bôi trơn thông dụng. Kết cấu TC hai môi có lò xo giúp môi chính giữ dầu trong khi môi phụ hỗ trợ ngăn bụi, phù hợp với môi trường sản xuất có nhiều hạt bụi hoặc hơi ẩm.

Nếu cần tham khảo thêm các quy cách khác cùng dòng sản phẩm, bạn có thể xem tại phốt dầu TC NBR. Đối với các vị trí làm kín tĩnh như mặt bích, nắp che hoặc rãnh gioăng, có thể kết hợp sử dụng gioăng cao su tròn O-ring để tăng hiệu quả làm kín tổng thể.

Thông số kỹ thuật phốt dầu TC NBR 120x180x15

Điểm khác biệt riêng của kích thước 120x180x15

Điểm đáng chú ý của kích thước này nằm ở khoảng chênh lệch khá lớn giữa đường kính trong và đường kính ngoài, tạo nên phần thân phốt dày và cứng hơn nhiều so với các quy cách có OD nhỏ hơn. Nhờ đó, khi được ép vào hốc Ø180 mm, phốt duy trì độ ổn định tốt ngay cả khi thiết bị xuất hiện dao động hoặc rung nhẹ.

Bề dày 15 mm cũng tạo ra vùng làm việc dài hơn cho môi cao su. Trong nhiều trường hợp thay thế thiết bị đã sử dụng lâu năm, chiều dày này giúp môi phốt dịch chuyển sang vùng tiếp xúc mới trên trục thay vì nằm đúng vết mòn cũ.

Ý nghĩa từng kích thước trên phốt 120x180x15

Đường kính trong 120 mm

ID 120 mm tương ứng với trục danh nghĩa Ø120 mm. Khi cổ trục được gia công đạt độ nhẵn phù hợp, môi phốt sẽ tạo áp lực đồng đều quanh chu vi để hạn chế dầu thoát ra ngoài.

Đường kính ngoài 180 mm

OD 180 mm chỉ phù hợp với hốc lắp đúng kích thước này. Với đường kính lớn, lực ép giữa thân phốt và vỏ máy đủ để hạn chế hiện tượng xoay thân phốt trong quá trình vận hành.

Chiều dày 15 mm

Đây là chiều dày lớn hơn khá nhiều so với các quy cách phổ biến 10 hoặc 12 mm. Điều này đặc biệt hữu ích ở những cụm máy cần môi phốt nằm sâu hơn trong khoang lắp hoặc cần tăng độ ổn định của toàn bộ thân phốt.

Vị trí lắp phù hợp

• Nắp chặn đầu hộp giảm tốc cỡ lớn.
• Cụm ổ đỡ trục chính của máy công nghiệp.
• Vỏ gối đỡ trục truyền động.
• Cụm truyền lực trong máy khai thác.
• Đầu ra hộp số công suất lớn.
• Các thiết bị có không gian lắp đủ cho chiều dày 15 mm.

Nên lựa chọn phốt dầu 120x180x15 trong trường hợp nào?

• Thiết kế máy quy định trục Ø120 mm.
• Hốc gia công đúng Ø180 mm.
• Khoang lắp đủ chiều sâu cho phốt dày 15 mm.
• Thiết bị vận hành liên tục cần môi làm kín ổn định.
• Cần bổ sung môi chắn bụi ở khu vực nhiều tạp chất.

Những trường hợp không phù hợp

• Khoang lắp chỉ tiếp nhận phốt dày 12 hoặc 13 mm.
• Thiết bị làm việc thường xuyên trên nhiệt độ vượt khả năng của NBR.
• Hệ thống dùng hóa chất có tính ăn mòn cao.
• Trục thực tế không phải Ø120 mm.
• Vỏ máy không có hốc Ø180 mm.

Hậu quả khi chọn sai thông số

Đường kính trong không đúng

Nếu sử dụng phốt có ID 125 mm cho trục 120 mm, môi cao su sẽ ôm lỏng và dầu có thể rò rỉ ngay từ giai đoạn đầu vận hành. Ngược lại, khi dùng ID nhỏ hơn, lực ma sát tăng khiến nhiệt sinh ra nhiều hơn và tuổi thọ môi phốt giảm.

Đường kính ngoài không phù hợp

OD nhỏ hơn 180 mm khiến thân phốt không được giữ chắc trong hốc. Khi OD lớn hơn kích thước thiết kế, việc ép lắp có thể làm biến dạng khung phốt hoặc bong lớp cao su bên ngoài.

Sai chiều dày

Nếu thay phốt 15 mm bằng loại 10 hoặc 12 mm, môi phốt sẽ dịch chuyển khỏi vùng thiết kế ban đầu, đồng thời khoảng hở phía ngoài tăng lên. Trường hợp dùng phốt dày hơn khoang lắp sẽ khó ép hết vào vị trí và có nguy cơ cấn nắp chặn.

Lựa chọn sai vật liệu

NBR hoạt động hiệu quả với dầu khoáng và dầu bôi trơn thông thường. Nếu thiết bị tiếp xúc dầu nóng liên tục ở nhiệt độ rất cao hoặc môi trường hóa chất đặc biệt thì nên cân nhắc vật liệu chuyên dụng khác.

Lắp sai hướng

Môi có lò xo luôn phải quay về phía dầu. Nếu lắp ngược, dầu sẽ dễ đi qua môi chính mặc dù kích thước hoàn toàn chính xác.

So sánh với các kích thước gần nhất

Một số lưu ý trong quá trình lắp đặt

• Làm sạch hoàn toàn bề mặt hốc trước khi ép.
• Không dùng búa tác động trực tiếp lên thân phốt.
• Bôi một lớp dầu mỏng lên môi cao su trước khi lắp.
• Kiểm tra mép trục để tránh làm rách môi khi đưa phốt vào.
• Ép đều toàn bộ chu vi để thân phốt nằm vuông góc với hốc.
• Khởi động thiết bị ở tốc độ thấp sau khi thay mới để kiểm tra khả năng làm kín.

Giải đáp thắc mắc

Vì sao kích thước 120x180x15 thường xuất hiện trên các cụm hộp số lớn?

Do khoảng cách giữa ID và OD khá lớn, thân phốt có độ cứng cao nên thích hợp với các hốc lắp đường kính lớn và tải trọng vận hành liên tục.

Có thể thay phốt 120x180x12 bằng loại 120x180x15 để tăng độ kín không?

Không nên nếu khoang lắp chỉ được thiết kế cho chiều dày 12 mm. Phốt dày hơn có thể chạm vào nắp hoặc làm sai vị trí môi làm kín.

Nếu hốc lắp bị mòn nhẹ thì kích thước này có còn sử dụng được không?

Trong trường hợp hốc đã bị rộng hơn tiêu chuẩn, khả năng bám của thân phốt sẽ giảm. Nên kiểm tra kích thước thực tế trước khi thay thế để tránh hiện tượng rò dầu ở mép ngoài.

Loại TC 120x180x15 có thích hợp với môi trường nhiều bụi không?

Có. Môi phụ của kết cấu TC giúp hạn chế bụi xâm nhập vào khu vực bôi trơn, đặc biệt hữu ích với thiết bị làm việc ngoài trời hoặc gần khu vực nghiền vật liệu.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo TC NBR 120x180x15 là lựa chọn phù hợp cho các cụm trục Ø120 mm có hốc lắp Ø180 mm và yêu cầu chiều dày 15 mm. Việc sử dụng đúng quy cách sẽ giúp môi phốt làm việc đúng vị trí thiết kế, duy trì khả năng giữ dầu và hạn chế tác động của bụi bẩn trong quá trình vận hành lâu dài.