phot-chan-dau-lo-xo-oil-seal-vat-lieu-cao-su-nbr-chiu-dau-chiu-nhiet-size-148x17

Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 148x170x13 TC

Mã sản phẩm: 100030133320000

Loại: GP-OIL SEAL NBR TC

Tồn kho:

Liên hệ

Giá: Liên hệ

Phốt chặn dầu Size 148x170x13 TC NBR

Xuất xứ: Taiwan

Chi tiết sản phẩm
Đánh giá sản phẩm
Hướng dẫn mua hàng

Phốt chặn dầu lò xo NBR TC 148x170x13 – Giải pháp làm kín cho trục 148mm trong môi trường dầu mỡ công nghiệp

Trong nhiều cụm truyền động công nghiệp có đường kính trục lớn, việc duy trì lớp dầu bôi trơn bên trong và ngăn bụi bẩn từ bên ngoài xâm nhập đóng vai trò quan trọng đối với tuổi thọ thiết bị. Phốt chặn dầu lò xo TC 148x170x13 được thiết kế dành cho các vị trí có trục danh nghĩa 148mm, yêu cầu độ kín ổn định và khả năng làm việc liên tục trong môi trường có dầu bôi trơn.

Với vật liệu cao su NBR chịu dầu kết hợp lò xo gia lực trên môi phốt, sản phẩm giúp duy trì lực ép đều lên bề mặt trục trong quá trình vận hành. Kích thước 148x170x13 là nhóm kích thước chuyên dụng thường xuất hiện trên hộp giảm tốc cỡ lớn, cụm truyền động băng tải, trục quay máy công nghiệp hoặc các hệ thống cơ khí có tải trọng trung bình đến cao.

Thông số kỹ thuật phốt dầu TC 148x170x13
Loại phốt	Phốt chặn dầu 2 môi TC có lò xo
Đường kính trong (ID)	148 mm
Đường kính ngoài (OD)	170 mm
Bề dày (Width)	13 mm
Vật liệu	Cao su NBR chịu dầu
Lò xo	Thép đàn hồi chống biến dạng
Nhiệt độ làm việc tham khảo	-20°C đến +100°C
Môi làm việc	Dầu thủy lực, dầu hộp số, dầu bôi trơn, mỡ công nghiệp
Kiểu lắp	Ép chặt vào hốc lắp Ø170mm

Phân tích chi tiết kích thước 148x170x13

Đường kính trong 148mm phù hợp với trục nào?

Kích thước ID 148mm được thiết kế để làm việc trên trục danh nghĩa 148mm. Sau khi lắp đặt, môi phốt được lò xo tạo lực ép lên bề mặt trục nhằm duy trì khả năng làm kín trong suốt quá trình vận hành.

Đây là kích thước thường gặp trên các trục đầu ra hộp số công nghiệp, trục tang băng tải, trục truyền động máy khai thác vật liệu hoặc các thiết bị cơ khí có công suất lớn.

Đường kính ngoài 170mm thích hợp với hốc lắp nào?

OD 170mm tương ứng với hốc lắp gia công tiêu chuẩn 170mm. Khi ép vào thân máy hoặc nắp chặn, phần vỏ ngoài của phốt tạo độ dôi cần thiết giúp cố định chắc chắn và hạn chế dầu rò rỉ qua mặt ngoài.

Nếu hốc lắp thực tế bị mòn vượt dung sai hoặc lớn hơn kích thước thiết kế, khả năng bám giữ của phốt sẽ giảm đáng kể.

Bề dày 13mm ảnh hưởng như thế nào?

Chiều dày 13mm là yếu tố quan trọng quyết định vị trí tiếp xúc của môi phốt trên trục. So với các phiên bản dày 12mm hoặc 15mm, kích thước 13mm thường được lựa chọn khi nhà sản xuất cần cân bằng giữa độ ổn định của môi làm kín và không gian lắp đặt giới hạn.

Nếu thay thế bằng phốt có độ dày khác, điểm tiếp xúc môi phốt có thể dịch chuyển khỏi vùng làm việc ban đầu, dẫn đến hiện tượng mòn không đều hoặc làm việc trên vùng trục đã bị xước.

Điểm khác biệt riêng của size phốt dầu 148x170x13

Khác với nhiều kích thước có cùng đường kính ngoài 170mm nhưng sử dụng trục nhỏ hơn, phốt 148x170x13 chỉ tạo ra bề rộng vành cao su khoảng 11mm mỗi bên. Điều này khiến sản phẩm phù hợp với các thiết kế có thành vách tương đối mỏng nhưng vẫn cần làm kín cho trục đường kính lớn.

Một ưu điểm đáng chú ý của kích thước này là tỷ lệ giữa đường kính trục và bề dày phốt khá cân đối, giúp giảm hiện tượng biến dạng môi phốt khi làm việc ở tốc độ quay trung bình. Đây là đặc điểm không phải kích thước lớn nào cũng có được.

Khi nào nên sử dụng phốt dầu TC 148x170x13?

Thay thế đúng theo kích thước gốc của nhà sản xuất thiết bị.
Hốc lắp được gia công chuẩn 170mm.
Trục vận hành thực tế có kích thước danh nghĩa 148mm.
Cần giữ dầu hộp số hoặc dầu bôi trơn bên trong cụm máy.
Yêu cầu thêm môi phụ chắn bụi bên ngoài.
Không gian lắp đặt giới hạn ở chiều dày khoảng 13mm.

Trường hợp không nên chọn size này

Trục thực tế chỉ 145mm, 146mm hoặc 147mm.
Hốc lắp không đạt kích thước 170mm.
Vị trí lắp yêu cầu phốt dày hơn để dịch chuyển môi làm kín.
Môi trường nhiệt độ thường xuyên vượt ngưỡng làm việc của NBR.
Thiết bị sử dụng hóa chất có khả năng phá hủy cao su NBR.

Những rủi ro thường gặp khi chọn sai kích thước

Sai đường kính trong (ID)

Nếu sử dụng phốt có ID lớn hơn 148mm, môi phốt không đủ lực ôm lên bề mặt trục khiến dầu dễ thoát ra ngoài. Ngược lại, ID nhỏ hơn làm tăng ma sát, sinh nhiệt và đẩy nhanh tốc độ mòn môi cao su.

Sai đường kính ngoài (OD)

Trường hợp chọn OD nhỏ hơn 170mm, phốt có thể xoay trong hốc lắp khi thiết bị hoạt động. Nếu OD lớn hơn, quá trình ép lắp sẽ khó khăn và có nguy cơ làm biến dạng khung phốt.

Sai chiều dày 13mm

Khi thay bằng phốt 10mm hoặc 12mm, môi làm kín có thể nằm lệch khỏi vị trí thiết kế. Nếu thay bằng loại 15mm hoặc dày hơn, phốt có thể cấn mặt chặn hoặc nắp đậy của cụm máy.

Sai vật liệu

Một số ứng dụng dùng dầu khoáng thông thường chỉ cần NBR. Tuy nhiên nếu thiết bị làm việc ở nhiệt độ cao kéo dài, việc dùng NBR thay cho vật liệu chịu nhiệt chuyên dụng có thể làm giảm tuổi thọ phốt.

Lắp ngược chiều làm việc

Môi chính phải hướng về phía chứa dầu. Nếu lắp ngược, khả năng giữ dầu suy giảm đáng kể dù kích thước hoàn toàn chính xác.

So sánh phốt dầu 148x170x13 với các kích thước gần tương đương

Kích thước	Khác biệt thực tế khi thay thế
148x170x12	Môi phốt dịch chuyển vào trong 1mm, có thể lệch vùng tiếp xúc ban đầu.
148x170x15	Dày hơn 2mm, nguy cơ cấn nắp chặn hoặc vòng chặn.
147x170x13	Lực ôm trục tăng, ma sát lớn hơn thiết kế.
150x170x13	Môi phốt lỏng hơn trên trục 148mm, dễ xuất hiện rò dầu.
148x172x13	Không thể ép vào hốc 170mm tiêu chuẩn.
148x168x13	Lỏng hốc lắp, giảm khả năng cố định thân phốt.
145x170x13	Ép quá chặt lên trục, nhiệt sinh ra cao hơn.
152x170x13	Thiếu lực làm kín trên trục 148mm.

Hướng dẫn lắp đặt cho phốt dầu 148x170x13

Kiểm tra độ sạch của hốc lắp Ø170mm trước khi ép phốt.
Đánh giá bề mặt trục 148mm, loại bỏ ba via hoặc cạnh sắc.
Bôi một lớp dầu mỏng lên môi phốt trước khi lắp.
Dùng dưỡng ép phẳng để đưa phốt vào hốc theo phương vuông góc.
Đảm bảo môi chính hướng về phía khoang dầu.
Quay thử bằng tay trước khi đưa thiết bị vào vận hành.

Ứng dụng thực tế của phốt dầu NBR 148x170x13

Kích thước này thường xuất hiện trên đầu ra hộp giảm tốc công suất lớn có trục danh nghĩa 148mm. Trong các hệ thống băng tải công nghiệp, phốt giữ dầu hộp số bên trong đồng thời hạn chế bụi vật liệu bám vào khu vực ổ trục.

Ngoài ra, phốt còn được sử dụng tại các cụm truyền động quay chậm cần duy trì lớp dầu bôi trơn ổn định trong thời gian dài. Với môi phụ chống bụi của thiết kế TC, sản phẩm thích hợp cho khu vực có nhiều hạt bụi mịn hoặc hơi ẩm.

Để hoàn thiện hệ thống làm kín, người dùng có thể tham khảo thêm các dòng gioăng O-ring cao su NBR hoặc xem thêm các loại phốt chặn dầu công nghiệp đang được sử dụng phổ biến trong bảo trì cơ khí.