Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 155x180x12 TC

Mã sản phẩm: 100030220320000

Loại: GP-OIL SEAL NBR TC

Tồn kho:
Liên hệ
Giá: Liên hệ

Phốt chặn dầu Size 155x180x12 TC NBR

Xuất xứ: Taiwan

Phốt chặn dầu lò xo NBR 155x180x12 TC chịu dầu chịu nhiệt cho trục lớn tải nặng

Trong các cụm máy có đường kính trục lớn từ 155 mm, việc chọn sai phốt chặn dầu thường gây ra hiện tượng rò nhớt quanh cổ trục, nóng mép môi phốt hoặc nhanh mòn bề mặt tiếp xúc. Với kích thước 155x180x12 TC, đây là dòng phốt dầu được sử dụng nhiều trong hộp số công nghiệp, cụm bạc đạn tải nặng, trục quay máy ép và các cơ cấu quay tốc độ trung bình cần giữ dầu ổn định trong thời gian dài.

Thiết kế môi đôi TC kết hợp lò xo siết giúp tăng độ ôm quanh trục 155 mm, trong khi vật liệu cao su NBR hỗ trợ làm việc tốt trong môi trường dầu khoáng, dầu thủy lực và mỡ bôi trơn thông dụng. Độ dày 12 mm cũng là điểm đáng chú ý vì ảnh hưởng trực tiếp tới vị trí tiếp xúc môi phốt và chiều sâu hốc lắp.

Người dùng có thể tham khảo thêm các dòng phốt dầu công nghiệp tại TDKMART.COM hoặc kết hợp cùng gioăng O-ring cao su NBR để đồng bộ hệ thống làm kín.

Thông số kỹ thuật phốt dầu NBR 155x180x12 TC

Thông số Giá trị
Kích thước phốt 155x180x12 mm
Đường kính trong (ID) 155 mm
Đường kính ngoài (OD) 180 mm
Bề dày 12 mm
Kiểu phốt TC hai môi có lò xo
Vật liệu Cao su NBR chịu dầu
Nhiệt độ làm việc -20°C đến khoảng 100°C
Môi trường phù hợp Dầu thủy lực, dầu hộp số, mỡ bôi trơn
Ứng dụng phổ biến Hộp số lớn, trục quay công nghiệp, máy ép

Điểm khác biệt riêng của size 155x180x12 TC

Kích thước này thuộc nhóm phốt trục lớn nhưng có bề dày chỉ 12 mm, vì vậy thường được dùng ở những vị trí hốc lắp hạn chế chiều sâu nhưng vẫn yêu cầu độ kín dầu cao. Đây là khác biệt đáng chú ý so với các size 14 mm hoặc 15 mm vốn cần nhiều không gian hơn phía trong cụm lắp.

Khoảng chênh lệch giữa ID và OD là 25 mm giúp thân phốt đủ cứng khi ép vào vỏ máy đường kính 180 mm, hạn chế biến dạng trong quá trình vận hành tải liên tục. Với các cụm trục rung nhẹ hoặc có dao động nhiệt, thiết kế TC hỗ trợ giữ ổn định áp lực tiếp xúc quanh cổ trục tốt hơn dạng SC một môi.

Size này thường xuất hiện trong cụm truyền động có đường kính trục lớn nhưng tốc độ quay không quá cao. Nếu sử dụng cho motor tốc độ rất lớn mà không kiểm soát nhiệt và độ đảo trục, môi phốt dễ sinh nhiệt cục bộ.

Đường kính trục và hốc lắp phù hợp

Trục sử dụng tương ứng

Phốt dầu 155x180x12 TC được thiết kế cho trục danh nghĩa 155 mm. Thực tế nên kiểm tra thêm độ mòn cổ trục trước khi lắp. Nếu bề mặt trục đã mòn xuống dưới chuẩn hoặc xuất hiện rãnh cắt sâu do phốt cũ, môi phốt mới có thể không còn đủ lực ép.

Độ nhám bề mặt trục nên nằm trong giới hạn phù hợp để tránh làm cháy môi cao su khi quay liên tục.

Hốc lắp thích hợp

Đường kính ngoài 180 mm phù hợp với hốc lắp gia công chính xác 180 mm. Với các vỏ máy cũ đã nong rộng hoặc bị biến dạng nhiệt, thân phốt có thể không còn độ ép cần thiết dẫn tới rò dầu quanh mép ngoài.

Do bề dày chỉ 12 mm nên vị trí đáy hốc cần phẳng và không có gờ sắc. Nếu hốc quá sâu, môi phốt có thể không nằm đúng vùng làm việc trên cổ trục.

Khi nào nên chọn phốt dầu 155x180x12 TC?

  • Hệ thống có trục quay 155 mm và hốc lắp tiêu chuẩn 180 mm.
  • Không gian chiều sâu lắp đặt hạn chế.
  • Máy dùng dầu khoáng hoặc dầu thủy lực phổ thông.
  • Cần tăng khả năng chắn bụi bên ngoài nhờ môi phụ TC.
  • Thiết bị vận hành tải vừa đến nặng trong thời gian dài.

Trường hợp không nên dùng size này

  • Hốc lắp yêu cầu phốt dày 14 mm hoặc 15 mm để đúng vị trí môi làm kín.
  • Thiết bị dùng hóa chất mạnh hoặc nhiệt vượt ngưỡng NBR.
  • Trục có độ đảo lớn gây rung mạnh liên tục.
  • Cụm quay tốc độ quá cao nhưng không có giải pháp làm mát dầu.
  • Máy có áp suất dầu lớn vì đây không phải dòng phốt chịu áp chuyên dụng.

Rủi ro thực tế khi chọn sai kích thước

Dùng sai đường kính trong

Nếu chọn ID lớn hơn 155 mm, môi phốt sẽ giảm lực ép quanh trục, dầu có thể rò ra ngay sau thời gian ngắn chạy máy. Ngược lại, ID nhỏ hơn sẽ làm tăng ma sát, nhiệt độ môi phốt tăng nhanh và dễ cháy mép cao su.

Dùng sai đường kính ngoài

OD nhỏ hơn 180 mm thường gây hiện tượng rịn dầu quanh thân ngoài vì không đủ độ ép vào vỏ máy. Nếu OD quá lớn, quá trình ép phốt dễ làm biến dạng khung thép bên trong.

Sai bề dày 12 mm

Đây là lỗi khá phổ biến khi thay thế nhanh. Nếu thay bằng phốt dày hơn, môi phốt có thể cấn mặt chặn hoặc nằm lệch khỏi vùng tiếp xúc cũ trên trục. Nếu mỏng hơn, phốt dễ bị xê dịch trong hốc lắp.

Lắp ngược chiều môi dầu

Với kiểu TC, mặt có lò xo cần hướng vào phía dầu bôi trơn. Lắp ngược sẽ làm giảm khả năng giữ dầu và khiến bụi bẩn đi sâu vào bên trong cụm bạc đạn.

So sánh phốt 155x180x12 TC với các size gần tương đương

Size so sánh Khác biệt thực tế
155x180x10 Mỏng hơn 2 mm, dễ hụt vị trí môi phốt trong hốc sâu.
155x180x14 Dày hơn, có thể cấn mặt chặn hoặc ép không hết vào hốc nông.
150x180x12 ID nhỏ hơn 5 mm, môi siết quá mạnh gây nóng cổ trục.
160x180x12 ID lớn hơn, lực ôm giảm đáng kể với trục 155 mm.
155x185x12 OD lớn hơn 5 mm, khó ép vào hốc chuẩn 180 mm.
155x178x12 OD nhỏ hơn nên thân phốt dễ bị lỏng trong vỏ máy.
155x180x15 Bề dày tăng khiến môi làm kín lệch vị trí thiết kế.
155x180x8 Quá mỏng cho cụm rung tải nặng, độ ổn định kém hơn.

Ứng dụng thực tế của phốt dầu 155x180x12 TC

Size này thường được bắt gặp trong các cụm truyền động tải nặng có không gian lắp giới hạn chiều sâu. Một số ứng dụng thực tế gồm:

  • Trục ra hộp giảm tốc công nghiệp cỡ lớn.
  • Cụm bạc đạn máy ép vật liệu.
  • Hệ thống truyền động băng tải tải trọng cao.
  • Trục quay máy cán hoặc máy trộn công nghiệp.
  • Thiết bị cơ khí dùng dầu bôi trơn tuần hoàn.

Ở các hệ thống này, việc giữ ổn định lớp dầu quanh vòng bi và ngăn bụi kim loại xâm nhập đóng vai trò quan trọng với tuổi thọ cụm máy.

Hướng dẫn lắp đặt để tránh hỏng môi phốt

  1. Vệ sinh sạch hốc lắp và cổ trục trước khi thay phốt.
  2. Kiểm tra mép trục không có ba via hoặc cạnh sắc.
  3. Bôi lớp dầu mỏng lên môi phốt trước khi chạy thử.
  4. Ép đều lực quanh thân phốt, không đóng lệch một phía.
  5. Không dùng tua vít cạy trực tiếp lên môi cao su.
  6. Chạy rà tải nhẹ vài phút trước khi vận hành toàn tải.

FAQ về phốt dầu NBR 155x180x12 TC

Size 155x180x12 có thay bằng 155x180x14 được không?

Chỉ phù hợp khi hốc lắp còn dư chiều sâu và vị trí môi phốt không bị lệch khỏi vùng tiếp xúc trên trục. Trong nhiều hộp số, thay dày hơn 2 mm có thể khiến môi chạm gờ chặn bên trong.

Vì sao phốt mới thay vẫn bị rò dầu quanh thân ngoài?

Trường hợp này thường gặp khi hốc lắp 180 mm đã bị mòn hoặc biến dạng nhiệt sau thời gian dài vận hành. Dù đúng size nhưng thân phốt không còn đủ độ ép.

Phốt TC 155x180x12 có dùng cho môi trường bụi được không?

Có. Môi phụ của thiết kế TC giúp hạn chế bụi và tạp chất đi vào phía trong tốt hơn loại một môi.

Size này phù hợp tốc độ quay bao nhiêu?

Phụ thuộc chất lượng bề mặt trục, nhiệt độ dầu và điều kiện làm mát. Với trục lớn 155 mm, nên tránh chạy tốc độ quá cao kéo dài nếu không có kiểm soát nhiệt.

Có thể dùng NBR 155x180x12 cho dầu thủy lực không?

Có thể sử dụng với đa số dầu thủy lực thông dụng, miễn nhiệt độ làm việc nằm trong giới hạn phù hợp của vật liệu NBR.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo NBR 155x180x12 TC là lựa chọn phù hợp cho các cụm trục lớn yêu cầu giữ dầu ổn định trong không gian lắp không quá sâu. Thiết kế hai môi kết hợp lò xo hỗ trợ tăng khả năng làm kín và hạn chế bụi bẩn xâm nhập trong môi trường công nghiệp. Việc đối chiếu đúng kích thước trục, hốc lắp và chiều dày thực tế trước khi thay thế sẽ giúp hạn chế các lỗi rò dầu và giảm nguy cơ hỏng bạc đạn do thiếu bôi trơn.

```
>>Chọn sản phẩm >>Nhập số lượng >>Nhấp nút Đặt hàng hoặc thêm vào giỏ hàng >>Nhấp Tiến hành thanh toán >>Nhập thông tin nhận hàng
popup

Số lượng:

Tổng tiền:

0984 100 347