-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
Mã sản phẩm: 100030003070000
Loại: GP-OIL SEAL NBR TC
Sản phẩm chất lượng - An tâm sử dụng.
Trong nhiều cụm cơ khí có đường kính trục lớn, việc duy trì lớp dầu bôi trơn bên trong đồng thời ngăn bụi bẩn từ môi trường xâm nhập là yêu cầu bắt buộc để đảm bảo tuổi thọ thiết bị. Phốt chặn dầu TC NBR 135x160x12 được thiết kế dành cho các vị trí lắp đặt sử dụng trục đường kính 135mm kết hợp hốc lắp 160mm, phù hợp với nhiều hệ thống hộp giảm tốc, cụm truyền động công nghiệp, bơm công suất lớn và thiết bị sản xuất vận hành liên tục.
Với cấu tạo hai môi kín kiểu TC và vật liệu cao su NBR chịu dầu, sản phẩm giúp duy trì khả năng làm kín ổn định trong môi trường có dầu mỡ bôi trơn, giảm nguy cơ thất thoát dầu và hạn chế tác động từ bụi bẩn bên ngoài.
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Loại phốt | TC (2 môi làm kín) |
| Đường kính trong (ID) | 135 mm |
| Đường kính ngoài (OD) | 160 mm |
| Bề dày | 12 mm |
| Vật liệu | Cao su NBR chịu dầu |
| Lò xo | Thép lò xo đàn hồi |
| Môi trường làm việc | Dầu thủy lực, dầu hộp số, dầu bôi trơn |
| Nhiệt độ làm việc tham khảo | -20°C đến 100°C |
Điểm đáng chú ý của kích thước 135x160x12 nằm ở tỷ lệ giữa đường kính trục và độ dày thân phốt. Với đường kính trục lên tới 135mm nhưng chiều dày chỉ 12mm, sản phẩm phù hợp với những vị trí có không gian lắp đặt giới hạn theo chiều sâu.
Nhiều cụm ổ bi lớn hoặc hộp giảm tốc công nghiệp thường có nắp chặn mỏng, không đủ điều kiện lắp các loại phốt dày 15mm hoặc 16mm. Trong trường hợp này, kích thước 135x160x12 giúp duy trì khả năng làm kín mà không cần gia công mở rộng hốc lắp.
Khoảng chênh lệch 25mm giữa đường kính trong và đường kính ngoài tạo nên kết cấu vững chắc cho khung kim loại, phù hợp với các vị trí có rung động hoặc tải trọng hướng tâm tương đối lớn.
Đường kính trong 135mm được thiết kế để làm việc với trục danh nghĩa 135mm. Bề mặt trục cần được gia công đạt độ nhẵn phù hợp để môi phốt tiếp xúc đồng đều.
Nếu lắp lên trục 134mm, lực ép môi kín sẽ giảm đáng kể khiến dầu dễ thoát ra ngoài trong quá trình vận hành. Ngược lại, nếu cố lắp lên trục lớn hơn 135mm, môi cao su có thể bị căng quá mức và mòn nhanh.
OD 160mm phù hợp với lỗ lắp danh nghĩa 160mm. Đây là kích thước thường gặp trên các vỏ hộp số công nghiệp, cụm bạc đạn tải nặng hoặc bơm lưu lượng lớn.
Khi hốc lắp lớn hơn kích thước tiêu chuẩn, thân phốt có thể không giữ được độ ép cần thiết, dẫn tới hiện tượng xoay phốt trong hốc hoặc rò rỉ quanh chu vi ngoài.
Chiều dày 12mm giúp môi làm kín nằm gần mép hốc hơn so với các dòng 135x160x15 hoặc 135x160x16. Điều này rất hữu ích khi kết cấu máy có khoảng trống hạn chế hoặc cần tránh va chạm với vòng chặn phía trong.
Tuy nhiên, khi thay thế từ loại dày hơn sang loại 12mm cần đánh giá lại vị trí tiếp xúc môi phốt trên trục để tránh trường hợp môi làm việc đúng vào vùng trục đã bị mòn trước đó.
Nhờ kích thước lớn và chiều dày tương đối mỏng, sản phẩm thường xuất hiện trong các thiết bị có kết cấu gọn theo chiều sâu nhưng vẫn sử dụng trục đường kính lớn.
Trong nhiều trường hợp bảo trì, kỹ thuật viên thường kết hợp thay mới phốt dầu cùng các loại gioăng làm kín như gioăng cao su O-ring NBR để đồng bộ khả năng chống rò rỉ trên toàn bộ cụm thiết bị.
Chọn phốt 136mm hoặc 137mm cho trục 135mm sẽ làm giảm áp lực tiếp xúc giữa môi kín và bề mặt trục. Dầu có thể thoát ra sau thời gian ngắn vận hành.
Nếu sử dụng OD 162mm cho hốc 160mm, việc ép lắp trở nên khó khăn và có nguy cơ làm biến dạng khung thép bên trong phốt.
Nếu dùng OD nhỏ hơn 160mm, thân phốt không đủ độ bám, dẫn đến rò rỉ ở chu vi ngoài.
Thay thế loại 12mm bằng loại 15mm có thể khiến phốt chạm vòng chặn hoặc không lắp hết vào hốc. Ngược lại, dùng loại mỏng hơn thiết kế ban đầu có thể làm thay đổi vùng tiếp xúc của môi kín trên trục.
NBR phù hợp với dầu khoáng và dầu bôi trơn thông dụng. Nếu môi trường chứa hóa chất đặc biệt hoặc nhiệt độ cao kéo dài, vật liệu khác có thể phù hợp hơn.
Môi chính luôn phải hướng về phía chứa dầu. Việc lắp ngược làm giảm hiệu quả giữ dầu và có thể gây rò rỉ ngay từ giai đoạn đầu vận hành.
| Kích thước | Khác biệt thực tế so với 135x160x12 |
|---|---|
| 135x160x10 | Mỏng hơn, vị trí môi kín thay đổi, khả năng ổn định thấp hơn trong môi trường rung. |
| 135x160x13 | Dày hơn 1mm, có thể gây cấn tại các hốc thiết kế sát dung sai. |
| 135x160x15 | Môi phốt nằm sâu hơn, không phù hợp khi không gian chỉ cho phép 12mm. |
| 135x165x12 | OD lớn hơn, không thể lắp vào hốc 160mm nếu không gia công lại. |
| 130x160x12 | ID nhỏ hơn, không thể lắp đúng lên trục 135mm. |
| 140x160x12 | ID lớn hơn, lực ôm trục giảm đáng kể. |
| 135x158x12 | OD nhỏ hơn, dễ xuất hiện khe hở quanh thân phốt. |
| 135x162x12 | OD lớn hơn, nguy cơ biến dạng khi ép lắp. |
Chỉ nên thay khi kết cấu máy cho phép thay đổi vị trí môi kín. Nếu thiết kế ban đầu yêu cầu độ dày 15mm để đưa môi vào đúng vùng tiếp xúc thì không nên thay thế trực tiếp.
Chiều dày quyết định vị trí làm việc của môi phốt và khả năng tương thích với kết cấu hốc lắp. Do đó cùng một đường kính trục vẫn có thể sử dụng nhiều độ dày khác nhau tùy thiết kế máy.
Cần đo chính xác mức độ mòn thực tế. Nếu độ ép thân phốt không còn đủ, hiện tượng rò rỉ quanh chu vi ngoài có thể xuất hiện dù môi kín vẫn còn tốt.
Có. Môi phụ của thiết kế TC hỗ trợ ngăn bụi và tạp chất từ bên ngoài xâm nhập vào khu vực bôi trơn, đặc biệt hữu ích trong môi trường sản xuất công nghiệp.
Phốt chặn dầu lò xo TC NBR 135x160x12 là lựa chọn phù hợp cho các hệ thống sử dụng trục 135mm, hốc lắp 160mm và yêu cầu chiều sâu lắp đặt giới hạn ở mức 12mm. Thiết kế hai môi TC kết hợp vật liệu NBR chịu dầu giúp tăng hiệu quả làm kín trong nhiều ứng dụng cơ khí và truyền động công nghiệp. Người dùng có thể tham khảo thêm các kích thước cùng dòng tại danh mục phốt dầu TC NBR chịu dầu để lựa chọn đúng thông số cho thiết bị đang sử dụng.