phot-chan-dau-lo-xo-oil-seal-vat-lieu-cao-su-nbr-chiu-dau-chiu-nhiet-size-142x15

Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 142x157x10 TC

Mã sản phẩm: 100030182530000

Loại: GP-OIL SEAL NBR TC

Tồn kho:

Liên hệ

Giá: Liên hệ

Phốt chặn dầu Oil Seal TC NBR 142×157×10 mm, cấu tạo TC hai môi có lò xo. Sản phẩm dùng giữ dầu tại vị trí trục quay và hỗ trợ hạn chế bụi từ bên ngoài.

Sản phẩm chất lượng - An tâm sử dụng.

Chi tiết sản phẩm
Đánh giá sản phẩm
Hướng dẫn mua hàng

Phốt chặn dầu lò xo NBR TC 142x157x10 – Giải pháp làm kín cho trục 142mm trong hốc lắp 157mm

Trong nhiều hệ thống truyền động công nghiệp, các cụm trục lớn thường yêu cầu phốt chặn dầu có kích thước đặc thù để vừa đảm bảo khả năng giữ dầu bôi trơn, vừa ngăn bụi bẩn và hơi ẩm từ môi trường bên ngoài. Phốt chặn dầu lò xo TC 142x157x10 được thiết kế cho các vị trí sử dụng trục đường kính 142mm kết hợp hốc lắp 157mm, mang đến khả năng làm kín ổn định trong các thiết bị vận hành liên tục.

Với vật liệu cao su NBR chịu dầu và kết cấu TC hai môi làm kín có lò xo tăng lực ép, sản phẩm phù hợp cho nhiều cụm hộp số, bơm công nghiệp, trục quay tốc độ trung bình và các thiết bị cơ khí cần duy trì lớp dầu bôi trơn bên trong hệ thống.

Người dùng có thể tham khảo thêm các dòng phốt dầu TC NBR chịu dầu hoặc kết hợp cùng gioăng cao su O-ring NBR khi cần tăng hiệu quả làm kín cho toàn bộ cụm thiết bị.

Thông số kỹ thuật phốt dầu TC 142x157x10

Thông số	Giá trị
Kích thước danh nghĩa	142x157x10 mm
Đường kính trong (ID)	142 mm
Đường kính ngoài (OD)	157 mm
Bề dày	10 mm
Kiểu phốt	TC hai môi có lò xo
Vật liệu thân phốt	Cao su NBR
Khả năng chịu dầu	Tốt với dầu khoáng, dầu thủy lực, dầu bôi trơn
Nhiệt độ làm việc tham khảo	-20°C đến +100°C
Ứng dụng	Hộp số, bơm, động cơ, cụm truyền động

Điểm khác biệt riêng của size 142x157x10

Không giống các phốt có cùng đường kính trục nhưng chiều dày lớn hơn, kích thước 142x157x10 được lựa chọn khi không gian lắp đặt theo chiều trục bị giới hạn. Khoảng cách chênh lệch giữa đường kính trong và ngoài là 15mm, tạo thành thân phốt tương đối gọn nhưng vẫn đủ độ cứng để cố định chắc trong hốc lắp.

Đặc điểm nổi bật của kích thước này nằm ở bề dày chỉ 10mm. Trong thực tế, nhiều cụm ổ bi hoặc hộp số có mặt chặn nằm sát vị trí lắp phốt. Khi sử dụng loại dày hơn như 12mm hoặc 15mm, môi phốt có thể bị dịch chuyển khỏi vùng tiếp xúc tối ưu trên trục. Kích thước 142x157x10 giúp môi làm kín hoạt động đúng vị trí thiết kế mà không cần gia công lại cụm lắp.

Ý nghĩa từng thông số của phốt TC 142x157x10

Đường kính trong 142mm phù hợp với trục nào?

Thông số ID 142mm tương ứng với trục danh nghĩa 142mm. Khi lắp đặt, môi phốt sẽ tạo lực ép lên bề mặt trục để duy trì khả năng giữ dầu. Nếu trục bị mòn đáng kể dưới kích thước thiết kế, lực ép sẽ giảm và nguy cơ rò rỉ tăng lên.

Đường kính ngoài 157mm dùng cho hốc lắp nào?

OD 157mm được thiết kế cho hốc lắp có đường kính danh nghĩa 157mm. Khi ép vào vỏ máy, phần vỏ ngoài của phốt tạo độ kín cần thiết giữa phốt và thân thiết bị. Đây là thông số cần khớp chính xác để tránh hiện tượng xoay phốt hoặc rò dầu tại mép ngoài.

Bề dày 10mm ảnh hưởng thế nào?

Chiều dày 10mm quyết định vị trí tiếp xúc của môi phốt trên trục. Với những cụm máy có vai trục, rãnh then hoặc vùng mài bóng giới hạn, việc chọn đúng chiều dày giúp môi phốt làm việc trên bề mặt đạt độ nhẵn tốt nhất.

Khi nào nên sử dụng phốt chặn dầu 142x157x10?

Thiết bị có trục danh nghĩa 142mm.
Hốc lắp được gia công chuẩn 157mm.
Không gian lắp đặt giới hạn theo chiều dọc trục.
Cần phốt hai môi để ngăn bụi từ môi trường bên ngoài.
Hệ thống sử dụng dầu khoáng hoặc dầu bôi trơn thông thường.
Cụm truyền động vận hành liên tục với yêu cầu giữ dầu ổn định.

Những trường hợp không nên chọn size này

Hốc lắp thực tế 158mm hoặc lớn hơn.
Trục thiết kế 140mm, 145mm hoặc các kích thước khác.
Yêu cầu vật liệu chịu nhiệt cao hơn khả năng của NBR.
Cần phốt dày hơn để đưa môi làm kín ra khỏi vùng mòn trên trục.
Môi trường có hóa chất mạnh hoặc dung môi đặc biệt.

Ứng dụng thực tế của phốt dầu TC 142x157x10

Kích thước này thường xuất hiện trong các cụm trục công suất lớn của máy công nghiệp. Đặc biệt ở những hộp giảm tốc có kết cấu thành vỏ mỏng, nhà sản xuất thường ưu tiên phốt dày 10mm nhằm tiết kiệm không gian lắp đặt mà vẫn duy trì hiệu quả làm kín.

Ngoài ra, các bơm tuần hoàn công nghiệp, cụm dẫn động băng tải và hệ thống truyền động cơ khí có trục đường kính lớn cũng sử dụng kích thước này khi yêu cầu môi phốt nằm gần mép ngoài của cụm vỏ máy.

Rủi ro khi lựa chọn sai kích thước hoặc sai vật liệu

Chọn sai đường kính trong

Nếu lắp phốt có ID lớn hơn 142mm, môi phốt không tạo đủ lực ép lên trục dẫn tới thất thoát dầu. Trường hợp ID nhỏ hơn nhiều có thể làm nóng môi làm kín, tăng ma sát và giảm tuổi thọ.

Chọn sai đường kính ngoài

OD nhỏ hơn 157mm khiến phốt không bám chắc trong hốc lắp. OD lớn hơn có thể gây khó khăn khi ép lắp, thậm chí làm biến dạng khung kim loại bên trong.

Chọn sai bề dày

Thay thế bằng phốt 12mm hoặc 15mm trong khi thiết kế yêu cầu 10mm có thể làm cấn mặt chặn hoặc khiến môi phốt tiếp xúc vào vùng trục không được gia công hoàn thiện.

Chọn sai vật liệu

NBR hoạt động hiệu quả với dầu khoáng và dầu bôi trơn phổ biến. Nếu thiết bị làm việc với hóa chất đặc biệt hoặc nhiệt độ vượt giới hạn cho phép, cần cân nhắc vật liệu chuyên dụng khác.

Lắp sai chiều

Môi chính luôn phải hướng về phía dầu cần giữ lại. Lắp ngược chiều làm giảm đáng kể hiệu quả làm kín và dễ phát sinh hiện tượng rò rỉ sau thời gian ngắn vận hành.

So sánh phốt dầu 142x157x10 với các kích thước gần tương đương

Size so sánh	Khác biệt thực tế
140x157x10	ID nhỏ hơn 2mm, lắp lên trục 142mm rất khó và có nguy cơ hỏng môi phốt.
142x157x12	Dày hơn 2mm, môi làm kín dịch vị trí tiếp xúc trên trục.
142x157x15	Có thể cấn mặt chặn hoặc ổ bi trong cụm máy.
142x160x10	OD lớn hơn 3mm, không lắp vừa hốc 157mm.
145x157x10	ID lớn hơn 3mm, lực ôm trục không đủ.
142x155x10	OD nhỏ hơn 2mm, dễ lỏng hốc lắp.
142x158x10	OD tăng 1mm, gây khó khăn khi ép vào thân máy.
140x155x10	Sai cả ID và OD, không phù hợp cho cụm lắp 142x157.

Hướng dẫn lắp đặt để đạt hiệu quả làm kín tốt

Vệ sinh sạch bề mặt trục và hốc lắp trước khi lắp phốt.
Kiểm tra trục 142mm không có ba via hoặc vết xước sâu.
Bôi lớp dầu mỏng lên môi phốt trước khi đưa vào vị trí.
Sử dụng dụng cụ ép đồng đều trên toàn bộ mặt phốt.
Không tác động lực trực tiếp vào môi cao su hoặc lò xo.
Kiểm tra độ đồng tâm của trục sau khi hoàn tất lắp đặt.

Những câu hỏi thường gặp khi chọn phốt TC 142x157x10

Hốc lắp đo được khoảng 157mm nhưng bị mòn nhẹ có tiếp tục dùng size này không?

Nếu độ mòn nhỏ và vẫn nằm trong dung sai cho phép của cụm thiết bị, phốt 142x157x10 vẫn có thể sử dụng. Trường hợp hốc đã rộng đáng kể nên kiểm tra giải pháp phục hồi bề mặt trước khi thay phốt mới.

Tại sao cùng đường kính trục 142mm nhưng có nơi dùng phốt dày 10mm, nơi dùng 12mm?

Sự khác biệt đến từ thiết kế vỏ máy và vị trí môi làm kín. Chiều dày ảnh hưởng trực tiếp đến điểm tiếp xúc trên trục nên không thể thay thế tùy ý.

Size 142x157x10 có phù hợp với trục đang bị mòn tại vị trí làm kín không?

Nếu vết mòn nằm đúng khu vực môi phốt tiếp xúc, nên kiểm tra khả năng dịch chuyển vị trí làm kín hoặc phục hồi bề mặt trục trước khi lắp mới.

Phốt TC 142x157x10 có sử dụng cho dầu thủy lực được không?

Trong đa số hệ thống sử dụng dầu thủy lực gốc khoáng và nhiệt độ làm việc thông thường, vật liệu NBR đáp ứng tốt yêu cầu làm kín.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo TC NBR 142x157x10 là lựa chọn phù hợp cho các cụm trục 142mm và hốc lắp 157mm cần giải pháp làm kín gọn, ổn định và tiết kiệm không gian theo chiều dọc trục. Điểm nổi bật của kích thước này nằm ở chiều dày 10mm, giúp duy trì vị trí môi phốt chính xác trong những cụm máy có không gian lắp đặt hạn chế. Việc đối chiếu đúng ba thông số 142mm, 157mm và 10mm trước khi thay thế sẽ giúp hệ thống vận hành hiệu quả và hạn chế các vấn đề phát sinh trong quá trình sử dụng.

>>Chọn sản phẩm >>Nhập số lượng >>Nhấp nút Đặt hàng hoặc thêm vào giỏ hàng >>Nhấp Tiến hành thanh toán >>Nhập thông tin nhận hàng