phot-chan-dau-lo-xo-oil-seal-vat-lieu-cao-su-nbr-chiu-dau-chiu-nhiet-size-145x17

Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 145x170x14 TC

Mã sản phẩm: 100030142920000

Loại: GP-OIL SEAL NBR TC

Tồn kho:

Liên hệ

Giá: Liên hệ

Phốt chặn dầu Oil Seal TC NBR 145×170×14 mm, cấu tạo TC hai môi có lò xo. Sản phẩm dùng giữ dầu tại vị trí trục quay và hỗ trợ hạn chế bụi từ bên ngoài.

Sản phẩm chất lượng - An tâm sử dụng.

Chi tiết sản phẩm
Đánh giá sản phẩm
Hướng dẫn mua hàng

Phốt chặn dầu lò xo NBR 145x170x14 TC – Giải pháp làm kín cho trục 145mm trong không gian lắp đặt giới hạn chiều dày

Trong nhiều cụm truyền động công nghiệp, yêu cầu giữ nguyên đường kính trục và hốc lắp nhưng cần giảm chiều sâu vị trí lắp phốt là tình huống khá phổ biến. Phốt chặn dầu lò xo NBR 145x170x14 TC được thiết kế dành riêng cho các trường hợp như vậy khi sử dụng trục đường kính 145mm, hốc lắp 170mm và chiều dày phốt 14mm. Đây là kích thước thường gặp trong các hộp giảm tốc cỡ lớn, cụm truyền động băng tải, máy chế biến vật liệu, hệ thống thủy lực công nghiệp và nhiều thiết bị quay liên tục cần duy trì khả năng giữ dầu ổn định.

Với kết cấu TC hai môi làm kín kết hợp lò xo tăng lực ép môi phốt lên bề mặt trục, sản phẩm giúp hạn chế thất thoát dầu bôi trơn đồng thời ngăn bụi bẩn từ môi trường bên ngoài xâm nhập vào khoang máy. Vật liệu cao su NBR mang lại khả năng làm việc tốt trong môi trường dầu khoáng, dầu thủy lực và mỡ bôi trơn thông dụng.

Thông số kỹ thuật phốt dầu TC NBR 145x170x14

Thông số	Giá trị
Kích thước danh nghĩa	145x170x14 mm
Đường kính trong (ID)	145 mm
Đường kính ngoài (OD)	170 mm
Bề dày (Width)	14 mm
Kiểu phốt	TC – hai môi làm kín
Lò xo	Có
Vật liệu thân phốt	Cao su NBR
Khả năng chịu dầu	Tốt với dầu khoáng, dầu thủy lực, mỡ bôi trơn
Nhiệt độ làm việc tham khảo	-20°C đến +100°C

Điểm khác biệt riêng của size 145x170x14 TC

Điểm đáng chú ý của kích thước này nằm ở chiều dày 14mm. Khi so sánh với các phốt cùng đường kính trục 145mm nhưng dày 15mm hoặc 16mm, khoảng chênh lệch tưởng nhỏ này lại có thể quyết định việc phốt có lắp vừa hốc hay không.

Trong nhiều hộp số hoặc cụm ổ trục đời cũ, nhà sản xuất chỉ bố trí vai chặn ngắn. Nếu sử dụng loại dày hơn thiết kế ban đầu, mặt sau phốt có thể chạm vào vòng bi hoặc chi tiết quay bên trong. Size 145x170x14 TC giúp tận dụng tối đa chiều sâu hạn chế của hốc lắp mà vẫn duy trì diện tích tiếp xúc đủ lớn để giữ ổn định trên đường kính ngoài 170mm.

Khoảng chênh lệch giữa đường kính trục 145mm và đường kính hốc 170mm tạo nên tiết diện thân phốt tương đối dày, phù hợp với các thiết bị có tải trọng vận hành liên tục và rung động trung bình.

Ý nghĩa thực tế của từng kích thước

Đường kính trong 145mm

Thông số này tương ứng với trục danh nghĩa 145mm. Môi phốt được thiết kế nhỏ hơn kích thước danh nghĩa một lượng nhất định để tạo lực ôm lên bề mặt trục. Nếu trục đã mòn nhiều xuống dưới kích thước chuẩn, khả năng giữ dầu sẽ giảm đáng kể.

Đường kính ngoài 170mm

Đường kính ngoài phù hợp với hốc lắp gia công 170mm. Đây là kích thước giúp thân phốt bám chắc vào thành hốc, hạn chế hiện tượng xoay theo trục hoặc rò rỉ dầu qua chu vi ngoài.

Bề dày 14mm

Bề dày ảnh hưởng trực tiếp đến vị trí tiếp xúc của môi làm kín trên trục. Khi thay thế từ một phốt cũ cùng ID và OD nhưng khác chiều dày, vị trí môi phốt có thể dịch chuyển. Điều này đôi khi có lợi nếu cần tránh vùng trục đã bị xước hoặc tạo rãnh mòn trong quá trình sử dụng lâu năm.

Khi nào nên sử dụng phốt 145x170x14 TC?

Thiết bị sử dụng trục chính đường kính 145mm.
Hốc lắp được gia công chuẩn 170mm.
Chiều sâu khoang lắp giới hạn ở mức khoảng 14mm.
Cần thêm môi chắn bụi để làm việc trong môi trường có bụi công nghiệp.
Hệ thống sử dụng dầu bôi trơn hoặc dầu thủy lực thông thường.
Muốn thay thế đúng theo kích thước phốt nguyên bản của nhà sản xuất.

Những trường hợp không nên lựa chọn size này

Trục thực tế là 150mm hoặc 140mm.
Hốc lắp được thiết kế cho đường kính ngoài 175mm hoặc 168mm.
Thiết bị yêu cầu phốt chịu nhiệt độ cao liên tục trên 120°C.
Vị trí làm việc tiếp xúc trực tiếp với hóa chất mạnh hoặc dung môi đặc biệt.
Khoang lắp được thiết kế riêng cho phốt dày 18mm hoặc 20mm nhằm tạo khoảng cách làm kín đặc biệt.

Phân tích các rủi ro khi chọn sai kích thước

Sai đường kính trong

Nếu lắp phốt có ID lớn hơn 145mm, môi làm kín không đủ lực ép lên trục, dầu sẽ rò rỉ sau thời gian ngắn vận hành. Ngược lại, phốt có ID nhỏ hơn quá nhiều sẽ tạo ma sát lớn, sinh nhiệt và đẩy nhanh quá trình lão hóa cao su.

Sai đường kính ngoài

Khi OD nhỏ hơn 170mm, dầu có thể thoát ra qua khe giữa thân phốt và hốc lắp. Nếu OD lớn hơn tiêu chuẩn, việc ép lắp sẽ rất khó khăn và có nguy cơ làm biến dạng khung kim loại bên trong.

Sai bề dày

Thay phốt 14mm bằng loại 15mm hoặc 16mm có thể khiến phốt không nằm hết trong hốc hoặc cấn vai chặn. Trường hợp dùng loại mỏng hơn, môi phốt có thể nằm sai vị trí tiếp xúc đã được nhà sản xuất tính toán.

Sai vật liệu

NBR phù hợp với dầu khoáng và dầu thủy lực phổ biến. Nếu thiết bị làm việc trong môi trường nhiệt độ rất cao hoặc tiếp xúc hóa chất đặc biệt, việc sử dụng NBR có thể làm giảm tuổi thọ làm kín.

Lắp ngược chiều môi phốt

Môi chính phải hướng về phía dầu cần giữ lại. Nếu lắp ngược, áp suất dầu sẽ tác động theo chiều bất lợi làm giảm hiệu quả làm kín.

So sánh với các kích thước gần nhất

Size so sánh	Khác biệt thực tế so với 145x170x14
145x170x15	Dày hơn 1mm, có thể cấn mặt chặn tại các hốc lắp thiết kế sát.
145x170x16	Vị trí môi phốt dịch sâu hơn, không phù hợp với nhiều cụm máy có khoang giới hạn.
145x170x12	Mỏng hơn, diện tích định vị trong hốc giảm.
145x175x14	OD lớn hơn 5mm, không thể lắp vào hốc 170mm.
145x165x14	OD nhỏ hơn, dễ xuất hiện khe hở tại hốc lắp.
140x170x14	ID nhỏ hơn, lực ôm trục quá lớn với trục 145mm.
150x170x14	ID lớn hơn, môi phốt không ôm đủ lên trục.
145x172x14	OD tăng nhẹ nhưng vẫn gây khó khăn khi ép vào hốc chuẩn 170mm.

Gợi ý vị trí lắp đặt phù hợp

Phốt dầu TC NBR 145x170x14 thường được sử dụng tại đầu ra hộp giảm tốc công nghiệp, trục truyền động máy nghiền, trục tang băng tải, cụm gối đỡ chứa dầu bôi trơn hoặc các bộ truyền động có tốc độ quay trung bình. Chiều dày 14mm đặc biệt phù hợp với các cụm máy có không gian lắp hạn chế nhưng vẫn cần cấu trúc hai môi làm kín.

Hướng dẫn lắp đặt để đạt hiệu quả tốt

Làm sạch hoàn toàn hốc lắp và bề mặt trục.
Kiểm tra trục 145mm không có gờ sắc hoặc vết xước lớn.
Bôi lớp dầu mỏng lên môi làm kín trước khi lắp.
Ép phốt vuông góc với hốc bằng dụng cụ chuyên dụng.
Không dùng búa tác động trực tiếp lên mặt phốt.
Kiểm tra chiều môi chính hướng về phía dầu cần giữ lại.

Giải đáp thắc mắc thường gặp

Phốt 145x170x14 có thể thay bằng 145x170x15 được không?

Chỉ nên thay thế khi đã xác nhận hốc lắp còn đủ chiều sâu. Nhiều thiết bị chỉ thiết kế chính xác cho bề dày 14mm nên việc tăng thêm 1mm vẫn có thể gây cấn chi tiết bên trong.

Trục 145mm đã xuất hiện rãnh mòn nhẹ có dùng tiếp được không?

Nếu rãnh mòn nằm đúng vị trí môi phốt cũ, cần đánh giá độ sâu thực tế. Trong một số trường hợp có thể điều chỉnh vị trí ép để môi mới tiếp xúc tại vùng trục chưa bị mòn.

Tại sao cùng đường kính trục và hốc nhưng phải đúng bề dày 14mm?

Chiều dày quyết định vị trí làm việc của môi phốt. Thay đổi thông số này có thể làm sai vị trí tiếp xúc hoặc gây va chạm với vòng bi, nắp chặn hoặc các chi tiết quay.

Loại TC hai môi có lợi gì trong môi trường nhiều bụi?

Môi phụ bên ngoài giúp hạn chế bụi và tạp chất tiếp cận khu vực môi chính, đặc biệt hữu ích đối với thiết bị hoạt động trong xưởng gia công cơ khí hoặc khu vực có bụi vật liệu.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo NBR 145x170x14 TC là lựa chọn chuyên dụng cho các cụm trục 145mm và hốc lắp 170mm yêu cầu chiều dày chính xác 14mm. Việc lựa chọn đúng kích thước giúp đảm bảo vị trí làm kín phù hợp với thiết kế ban đầu của thiết bị, đặc biệt trong các khoang lắp có giới hạn chiều sâu. Người dùng có thể tham khảo thêm các dòng phốt dầu TC NBR hoặc kết hợp với các giải pháp làm kín bằng gioăng cao su O-ring để tối ưu khả năng ngăn rò rỉ trong hệ thống cơ khí và thủy lực.