Phốt chặn dầu lò xo ( oil seal ) vật liệu cao su NBR chịu dầu chịu nhiệt size 145x175x15 TC

Mã sản phẩm: 100030019240000

Loại: GP-OIL SEAL NBR TC

Tồn kho:
Liên hệ
Giá: Liên hệ

Phốt chặn dầu Size 145x175x15 TC NBR

Xuất xứ: Taiwan

Phốt chặn dầu lò xo TC 145x175x15 NBR – Oil Seal chịu dầu cho trục 145mm, hốc lắp 175mm

Trong nhiều cụm truyền động công suất lớn, việc giữ dầu bôi trơn bên trong và ngăn bụi bẩn từ môi trường bên ngoài là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ vòng bi, bánh răng và trục quay. Phốt chặn dầu lò xo TC 145x175x15 được thiết kế dành cho các vị trí có đường kính trục lớn 145mm, yêu cầu độ ổn định cao trong quá trình vận hành liên tục.

Sản phẩm sử dụng cao su NBR chịu dầu kết hợp lò xo tăng lực ôm môi phốt, giúp duy trì khả năng làm kín trong điều kiện dầu khoáng, mỡ bôi trơn và nhiệt độ làm việc thông dụng của hệ thống cơ khí công nghiệp. Kết cấu TC hai môi hỗ trợ vừa giữ dầu vừa hạn chế bụi bẩn xâm nhập từ bên ngoài, phù hợp với nhiều cụm hộp giảm tốc, trục tang, máy nghiền, bơm công nghiệp và các hệ thống truyền động tải nặng.

Tham khảo thêm các dòng phốt dầu công nghiệp và các loại gioăng O-ring NBR dùng trong hệ thống làm kín cơ khí tại TDKMART.COM.

Thông số kỹ thuật phốt dầu TC 145x175x15

Thông số Giá trị
Loại phốt TC (hai môi làm kín)
Đường kính trong (ID) 145 mm
Đường kính ngoài (OD) 175 mm
Bề dày 15 mm
Vật liệu Cao su NBR
Lò xo Thép lò xo
Môi chống bụi
Môi trường làm việc Dầu khoáng, dầu thủy lực, mỡ bôi trơn
Nhiệt độ tham khảo -20°C đến +100°C

Điểm khác biệt riêng của size 145x175x15

Size 145x175x15 thuộc nhóm phốt đường kính lớn nhưng có bề dày trung bình 15mm. Đây là đặc điểm khá đặc biệt vì nhiều vị trí trục 145mm thường sử dụng các dòng phốt dày 17mm hoặc 18mm. Nhờ chiều dày 15mm, sản phẩm thích hợp cho các cụm lắp đặt có không gian theo phương trục hạn chế nhưng vẫn cần diện tích tiếp xúc đủ lớn để duy trì khả năng làm kín.

Khoảng chênh lệch giữa đường kính trong và ngoài đạt 30mm tạo nên phần thân cao su đủ cứng vững để giữ chắc trong hốc lắp đường kính lớn. Điều này giúp hạn chế hiện tượng xoay vỏ phốt khi trục vận hành ở tốc độ cao hoặc chịu rung động liên tục.

Đối với các cụm thiết bị cũ đang sử dụng phốt 145mm trục và hốc 175mm tiêu chuẩn, việc lựa chọn đúng độ dày 15mm giúp môi phốt tiếp xúc đúng vệt làm việc trên trục thay vì dịch chuyển sang vùng đã mòn.

Phân tích chi tiết kích thước 145x175x15

Đường kính trong 145mm dùng cho trục nào?

Kích thước ID 145mm được thiết kế cho trục danh nghĩa 145mm. Đây thường là các trục chính của hộp giảm tốc công suất lớn, tang cuốn cáp, băng tải khai thác vật liệu, máy nghiền hoặc thiết bị sản xuất công nghiệp nặng.

Khi lắp đặt, bề mặt trục nên đạt độ nhẵn kỹ thuật phù hợp để môi phốt NBR hoạt động ổn định và giảm mài mòn.

Đường kính ngoài 175mm phù hợp hốc lắp nào?

OD 175mm tương ứng với hốc lắp gia công tiêu chuẩn 175mm. Với kích thước này, thân cao su bên ngoài tạo độ ép cần thiết giúp phốt cố định chắc chắn trong vỏ máy.

Nếu hốc bị mòn vượt dung sai hoặc đã từng sửa chữa bằng phương pháp tiện rộng, khả năng giữ chặt của phốt sẽ giảm đáng kể.

Bề dày 15mm ảnh hưởng như thế nào?

Chiều dày 15mm quyết định vị trí đặt môi phốt trên trục. Chỉ cần thay bằng loại 12mm hoặc 18mm, vệt tiếp xúc có thể dịch chuyển vài milimet, dẫn đến môi làm kín chạy trên vùng trục đã mòn hoặc không đúng thiết kế ban đầu.

Trong các cụm máy có mặt chặn cố định phía sau, sai khác bề dày còn có thể khiến phốt không ép sát hoặc bị cấn trong quá trình lắp ráp.

Khi nào nên lựa chọn phốt dầu TC 145x175x15?

  • Thiết bị sử dụng trục 145mm và hốc lắp tiêu chuẩn 175mm.
  • Cần loại phốt hai môi để vừa giữ dầu vừa hạn chế bụi.
  • Không gian theo chiều sâu chỉ phù hợp với độ dày 15mm.
  • Hệ thống sử dụng dầu thủy lực, dầu hộp số hoặc mỡ bôi trơn.
  • Thiết bị vận hành liên tục trong môi trường công nghiệp.

Trường hợp không nên sử dụng size này

  • Trục thực tế 150mm hoặc 140mm.
  • Hốc lắp không phải 175mm.
  • Vị trí yêu cầu vật liệu chịu nhiệt cao hơn khả năng của NBR.
  • Thiết kế máy yêu cầu phốt dày 17mm, 18mm hoặc 20mm.
  • Môi trường có hóa chất mạnh không tương thích với cao su NBR.

Ứng dụng thực tế của phốt chặn dầu 145x175x15

Kích thước này thường xuất hiện trên các cụm truyền động có đường kính trục lớn, nơi lượng dầu tuần hoàn nhiều và áp lực bắn dầu từ bánh răng khá mạnh. Một số ứng dụng thực tế gồm:

  • Đầu ra hộp giảm tốc công nghiệp tải nặng.
  • Tang dẫn động băng tải khai khoáng.
  • Trục máy nghiền nguyên liệu.
  • Trục dẫn động máy trộn công suất lớn.
  • Cụm ổ đỡ của hệ thống vận chuyển vật liệu rời.
  • Bơm công nghiệp kích thước lớn sử dụng dầu bôi trơn vòng bi.

Đối với những thiết bị có chu kỳ hoạt động dài nhiều giờ liên tục, cấu trúc TC giúp tăng khả năng chống bụi xâm nhập từ môi trường bên ngoài so với các dòng phốt chỉ có một môi làm kín.

Rủi ro khi chọn sai kích thước hoặc vật liệu

Sai đường kính trong

Nếu lắp phốt có ID lớn hơn 145mm, lực ôm lên trục giảm khiến dầu dễ thoát ra ngoài. Ngược lại, ID nhỏ hơn tạo ma sát quá lớn, sinh nhiệt và đẩy nhanh quá trình mòn môi phốt.

Sai đường kính ngoài

OD nhỏ hơn 175mm có thể làm phốt bị lỏng trong hốc. Trường hợp OD lớn hơn dễ gây biến dạng thân cao su hoặc khó ép vào vị trí lắp đặt.

Sai bề dày

Dùng loại mỏng hơn 15mm có thể khiến môi làm kín không nằm đúng vị trí thiết kế. Loại dày hơn 15mm dễ chạm mặt chặn hoặc gây khó khăn khi lắp nắp ổ đỡ.

Sai vật liệu

Nếu hệ thống sử dụng nhiệt độ cao kéo dài hoặc môi trường hóa chất đặc biệt, NBR có thể không phải lựa chọn tối ưu. Khi đó cần xem xét các vật liệu chuyên dụng hơn.

Lắp sai chiều

Môi chính luôn phải hướng về phía chứa dầu. Việc lắp ngược chiều làm giảm đáng kể hiệu quả giữ dầu của phốt.

So sánh với các kích thước gần nhất

Size Khác biệt thực tế so với 145x175x15
145x175x12 Mỏng hơn 3mm, môi phốt dịch vị trí làm việc, có thể không chạm đúng vùng trục thiết kế.
145x175x17 Dày hơn, nguy cơ cấn mặt chặn ở các cụm ổ đỡ giới hạn chiều sâu.
145x175x18 Tăng chiều dài tiếp xúc nhưng không phù hợp các hốc chỉ cho phép 15mm.
145x180x15 OD lớn hơn 5mm, không thể lắp vào hốc 175mm tiêu chuẩn.
140x175x15 ID nhỏ hơn, môi phốt ép quá mạnh lên trục 145mm.
150x175x15 ID lớn hơn, lực ôm giảm dẫn tới nguy cơ rò rỉ dầu.
145x170x15 OD nhỏ hơn, độ bám hốc lắp không đủ.
145x175x20 Dày hơn 5mm, có thể làm sai vị trí lắp ghép của nắp chặn.

Một số lưu ý khi lắp đặt

  • Vệ sinh sạch hốc lắp và bề mặt trục trước khi ép phốt.
  • Bôi lớp dầu mỏng lên môi làm kín để tránh chạy khô khi khởi động.
  • Sử dụng dụng cụ ép phẳng, tránh tác động lệch tâm.
  • Không gõ trực tiếp vào phần môi cao su.
  • Kiểm tra chiều lắp trước khi đưa vào vận hành.

FAQ về phốt dầu TC 145x175x15 NBR

Phốt 145x175x15 có thay thế trực tiếp cho loại 145x175x17 được không?

Chỉ nên thay thế khi thiết kế cụm máy cho phép thay đổi vị trí môi làm kín. Nếu nhà sản xuất quy định độ dày 17mm thì việc giảm xuống 15mm cần được đánh giá trước.

Vì sao trục vẫn là 145mm nhưng không nên dùng phốt 150x175x15?

Môi phốt của size 150mm sẽ không tạo đủ lực ép lên trục 145mm, dẫn tới khả năng thất thoát dầu cao hơn.

Hốc lắp bị mòn khoảng 0,3mm có ảnh hưởng đến khả năng giữ phốt không?

Đối với kích thước OD 175mm, độ mòn hốc có thể làm giảm độ bám của lớp cao su bên ngoài. Cần kiểm tra thực tế trước khi lắp mới.

Size này phù hợp với cụm tang băng tải đường kính lớn không?

Nếu thiết kế tang sử dụng trục danh nghĩa 145mm và hốc lắp 175mm thì đây là một trong những kích thước được sử dụng phổ biến.

Phốt TC 145x175x15 có môi chống bụi riêng không?

Có. Cấu trúc TC gồm môi chính giữ dầu và môi phụ hỗ trợ ngăn bụi từ môi trường bên ngoài.

Kết luận

Phốt chặn dầu lò xo TC 145x175x15 NBR là lựa chọn phù hợp cho các hệ thống sử dụng trục 145mm, hốc lắp 175mm và yêu cầu chiều dày chính xác 15mm. Việc lựa chọn đúng cả ba thông số ID, OD và độ dày giúp môi làm kín hoạt động đúng vị trí thiết kế, hạn chế các sự cố liên quan đến rò rỉ dầu và giảm thời gian dừng máy do bảo trì.

```
>>Chọn sản phẩm >>Nhập số lượng >>Nhấp nút Đặt hàng hoặc thêm vào giỏ hàng >>Nhấp Tiến hành thanh toán >>Nhập thông tin nhận hàng
popup

Số lượng:

Tổng tiền:

0984 100 347