Vòng từ tính xi lanh khí nén

Mã sản phẩm: VTXL-SC32

Loại: PKKN-VÒNG TỪ XILANH

Tồn kho:

Còn 2 sản phẩm

Giá: 34.661₫

Vòng từ tính nam châm cho xi lanh khí nén dùng để tạo tín hiệu từ cho cảm biến hành trình, giúp kiểm soát vị trí piston chính xác và an toàn.

Chính sách lưu ý: Các sản phẩm không đúng nhu cầu khách hàng: Có thể đổi trả lại trong thời gian từ 1 – 3 ngày sau khi mua hàng. Các sản phẩm phải còn đầy đủ hộp/ bao gói. Sản phẩm không bị trầy xước hay đã sử dụng.

Vòng từ xilanh SC32

Vòng từ xilanh SC40

Vòng từ xilanh SC50

Vòng từ xilanh SC63

Vòng từ xilanh SC80

Vòng từ xilanh SC100

Vòng từ xilanh SC125

Số lượng

Mua ngay

Chi tiết sản phẩm
Đánh giá sản phẩm
Hướng dẫn mua hàng

Vòng từ tính xi lanh khí nén là chi tiết nam châm được lắp bên trong cụm piston để tạo từ trường cho cảm biến từ đặt bên ngoài thân xi lanh nhận biết vị trí chuyển động. Khách hàng thường tìm sản phẩm bằng các cụm như vòng từ xi lanh khí nén, vòng nam châm xi lanh, nam châm piston xi lanh, vòng từ piston, vòng từ gắn cảm biến, vòng từ SC32, SC40, SC50, SC63, SC80, SC100, SC125. Khi mua thay thế, chỉ biết đường kính piston là chưa đủ; còn phải kiểm tra cấu tạo piston, rãnh lắp, kích thước vòng và khả năng tương thích với cảm biến đang dùng.

Sản phẩm hiện có tại TDKMART.COM gồm các lựa chọn vòng từ xi lanh SC32, SC40, SC50, SC63, SC80, SC100 và SC125. Đây là các size theo dòng xi lanh khí nén vuông SC. Vì vậy phần hướng dẫn này tập trung sâu vào vòng từ cho SC và cách phối hợp với cảm biến từ xi lanh, giá đỡ cảm biến, phớt xi lanh khí nén và cụm piston thay vì mở rộng sang những dòng chưa có lựa chọn trực tiếp trên trang.

Vòng từ nằm ở đâu và làm việc như thế nào?

Vòng từ được bố trí trên hoặc bên trong piston theo thiết kế của từng xi lanh. Khi piston di chuyển dọc theo lòng ống, vòng nam châm di chuyển cùng piston và tạo vùng từ trường xuyên qua thành xi lanh. Cảm biến bên ngoài được đặt tại vị trí cần phát hiện; khi piston đi vào vùng nhận, cảm biến đổi trạng thái và gửi tín hiệu về PLC, relay hoặc mạch điều khiển.

Vòng từ không trực tiếp đo hành trình theo milimet, không cấp điện cho cảm biến và cũng không thay thế cảm biến. Nó chỉ tạo nguồn từ trường. Để hệ thống báo vị trí ổn định, cần đồng thời đúng vòng từ – piston – thân xi lanh – vị trí cảm biến – model cảm biến – mạch điện. Sai một trong các yếu tố này có thể làm sensor không nhận hoặc tín hiệu chập chờn.

Không chọn vòng từ chỉ theo “phi xi lanh”

SC32 nghĩa là xi lanh có bore 32 mm, nhưng vòng từ không nhất thiết có đường kính ngoài đúng 32 mm. Nam châm phải nằm trong kết cấu piston và phụ thuộc rãnh lắp, chiều dày piston, cách giữ vòng, khoảng cách tới thành ống và thiết kế của nhà sản xuất. Vì vậy một vòng có nhãn SC32 của một cấu trúc khác chưa chắc thay trực tiếp cho piston SC32 đang sử dụng.

Khi mua để sửa xi lanh cũ, nên ưu tiên model xi lanh, ảnh piston sau khi tháo, kích thước vòng cũ và hình dạng rãnh. Nếu vòng cũ đã vỡ thành nhiều mảnh, vẫn nên giữ lại để đo tổng kích thước và đối chiếu. Không nên đặt hàng chỉ bằng câu “vòng nam châm phi 50” vì phi 50 mới mô tả bore, chưa xác định hình học chi tiết.

Bảng chọn nhanh các size vòng từ SC đang có

Lựa chọn	Xi lanh cần đối chiếu	Khi mua nên kiểm tra thêm
Vòng từ SC32	Xi lanh SC32	Piston, rãnh vòng, chiều dày và sensor sử dụng
Vòng từ SC40	Xi lanh SC40	Model/nhà sản xuất, cấu tạo piston, vòng cũ
Vòng từ SC50	Xi lanh SC50	Kích thước thực và vị trí lắp trong piston
Vòng từ SC63	Xi lanh SC63	Đường kính trong/ngoài, chiều dày, kiểu giữ vòng
Vòng từ SC80	Xi lanh SC80	Ảnh piston, size vòng cũ và cảm biến đang dùng
Vòng từ SC100	Xi lanh SC100	Cấu trúc piston và khoảng cách nhận từ thực tế
Vòng từ SC125	Xi lanh SC125	Kích thước vòng, độ nguyên vẹn piston, loại sensor

Vòng từ SC32 – lựa chọn cho piston bore 32 mm

Vòng từ xi lanh SC32 phục vụ nhu cầu sửa chữa hoặc chuyển cấu hình cảm biến cho xi lanh SC32 phù hợp. Đây là size nhỏ nhất đang hiển thị trên trang hiện tại. Người mua thường tìm bằng các cụm nam châm xi lanh SC32, vòng nam châm piston SC32, vòng từ cảm biến SC32, magnet ring SC32.

Nếu đang dùng SC32 không có từ tính và muốn bổ sung vòng, cần kiểm tra piston có rãnh và kết cấu cho phép lắp nam châm hay không. Không nên tiện hoặc cắt piston tùy ý để tạo rãnh vì có thể làm giảm độ bền, sai khoảng cách phớt hoặc ảnh hưởng cân bằng cụm piston.

Vòng từ SC40 – cần đối chiếu với piston thực tế

Vòng từ SC40 dùng cho cấu hình piston tương ứng của xi lanh SC40. Trang SC40 hiện có cả biến thể không từ và biến thể có hậu tố -S cho cấu hình có từ tính ở nhiều hành trình. Nếu mục tiêu là chuyển một SC40 thường sang dạng có cảm biến, cần xác nhận ngoài vòng từ còn có khác biệt nào ở piston hoặc phụ kiện bên trong hay không.

Không nên chỉ tháo nắp, đặt vòng nam châm vào vị trí bất kỳ rồi lắp lại. Vòng phải nằm đúng rãnh, không cạ thành ống và không làm phớt piston bị kênh. Sau khi lắp cần kiểm tra piston trượt nhẹ, không có tiếng cọ bất thường trước khi cấp khí.

Vòng từ SC50 – kiểm tra kích thước và độ nguyên vẹn của piston

Vòng từ xi lanh SC50 tương ứng với nhóm SC50. Khi thay vì cảm biến mất tín hiệu, trước tiên cần xác định lỗi có thật sự do vòng từ hay không. Cảm biến sai vị trí, giá giữ bị trượt, dây đứt, nguồn sai hoặc PLC cấu hình không đúng cũng tạo triệu chứng “không nhận hành trình”.

Nếu vòng từ bị nứt hoặc vỡ, cần kiểm tra nguyên nhân trước khi đặt vòng mới. Piston lắp sai, va đập cơ khí, vòng bị ép quá chặt hoặc dị vật trong xi lanh có thể làm hỏng nam châm. Thay vòng nhưng giữ nguyên nguyên nhân có thể khiến lỗi lặp lại.

Vòng từ SC63 – tránh nhầm bore với kích thước vòng

Vòng từ SC63 được chọn theo xi lanh SC63, nhưng “63” là đường kính piston danh nghĩa chứ không phải thông số đường kính ngoài của vòng nam châm. Khi yêu cầu báo giá nên ghi “vòng từ cho SC63” và gửi thêm ảnh vòng/piston thay vì ghi “nam châm 63 mm”.

Nếu phải đo vòng cũ, nên ghi đường kính ngoài, đường kính trong, chiều dày và hình dạng mặt cắt. Với vòng đã gãy, có thể ghép các mảnh trên mặt phẳng để đo tương đối, nhưng kích thước cuối cùng vẫn cần đối chiếu với rãnh piston.

Vòng từ và cảm biến từ khác nhau hoàn toàn về chức năng

Chi tiết	Vị trí	Nhiệm vụ	Khi hỏng thường kiểm tra
Vòng từ	Bên trong cụm piston	Tạo từ trường di chuyển theo piston	Nứt/vỡ, sai vị trí, không có vòng, khoảng cách từ không phù hợp
Cảm biến từ	Bên ngoài thân xi lanh	Biến sự xuất hiện của từ trường thành tín hiệu điện	Nguồn, dây, NPN/PNP, reed, vị trí nhận, model sensor
Giá giữ sensor	Bên ngoài thân	Giữ cảm biến đúng vị trí	Trượt, lỏng, sai size, sai kiểu thân cảm biến

Ba phần trên tạo thành một chuỗi. Nếu vòng từ tốt nhưng sensor nằm quá xa hoặc sai vị trí, hệ vẫn không báo. Nếu sensor sáng LED nhưng PLC không nhận, lỗi có thể nằm ở phần điện chứ không phải nam châm. Vì vậy nên khoanh vùng trước khi tháo xi lanh.

Dấu hiệu nào khiến bạn nghi ngờ vòng từ bị lỗi?

Cảm biến tốt và nguồn đúng nhưng không nhận ở bất kỳ vị trí nào trên hành trình.
Cùng một sensor thử trên xi lanh có từ khác vẫn hoạt động bình thường.
Xi lanh từng được tháo sửa piston và sau đó mất khả năng nhận từ.
Có tiếng va đập hoặc phát hiện mảnh vật liệu nam châm khi tháo cụm piston.
Tín hiệu từ yếu bất thường dù sensor đặt sát vị trí thiết kế.
Vòng cũ nhìn thấy nứt, vỡ, thiếu đoạn hoặc không nằm đúng rãnh.

Những dấu hiệu trên chỉ giúp định hướng. Trước khi tháo piston, vẫn nên thử cảm biến khác đúng loại, kiểm tra giá giữ cảm biến và xác nhận mạch điện. Tháo xi lanh không cần thiết làm tăng thời gian sửa và có thể khiến bộ phớt phải được kiểm tra hoặc thay mới.

Có thể biến xi lanh không từ thành xi lanh có từ bằng cách thêm vòng không?

Có trường hợp một series có phiên bản thường và phiên bản có từ, nhưng điều đó không có nghĩa mọi piston thường đều có sẵn vị trí để lắp vòng. Muốn chuyển đổi phải kiểm tra piston có rãnh đúng kích thước, nam châm không ảnh hưởng phớt và sau khi lắp từ trường đủ để sensor nhận qua thành xi lanh.

Nếu piston không được thiết kế cho vòng từ, giải pháp an toàn hơn có thể là thay piston đúng cấu hình hoặc thay sang xi lanh có từ. Không nên gia công rãnh tùy ý trên piston khi chưa biết chiều dày cho phép, vị trí phớt và độ bền cơ học.

Cách kiểm tra hệ cảm biến trước khi tháo piston

Kiểm tra nguồn sensor: đo điện áp thực tế theo sơ đồ của model.
Kiểm tra dây tín hiệu: tìm đứt dây, lỏng terminal hoặc sai common PLC.
Kiểm tra NPN/PNP hoặc reed: bảo đảm kiểu sensor phù hợp mạch điều khiển.
Dịch sensor dọc thân: tìm toàn bộ vùng có tín hiệu thay vì chỉ kiểm tra điểm cũ.
Thử sensor tốt khác: dùng model phù hợp nếu có sẵn.
Kiểm tra giá giữ: bảo đảm sensor nằm đủ gần thân và không bị xoay lệch.
Chỉ tháo xi lanh khi các bước ngoài thân không tìm thấy nguyên nhân.

Quy trình cơ bản khi thay vòng từ bên trong piston

Việc tháo xi lanh chỉ nên thực hiện khi hệ thống đã cô lập nguồn khí, xả hết áp và bảo đảm máy không thể chuyển động ngoài ý muốn. Đánh dấu vị trí nắp, phụ kiện và hướng lắp nếu cấu tạo yêu cầu. Khi rút cụm ty–piston, tránh làm xước lòng ống hoặc cạnh phớt.

Ghi lại model xi lanh, bore và hành trình.
Xả áp, tháo đường khí và đưa cụm về khu vực sửa sạch.
Tháo nắp theo đúng kết cấu, không cạy bề mặt làm kín.
Rút piston cẩn thận và kiểm tra phớt, vòng dẫn hướng nếu có.
Quan sát vị trí vòng từ cũ, cách giữ và chiều lắp.
Đo vòng cũ/rãnh trước khi thay sản phẩm mới.
Làm sạch mảnh vỡ và ba via, không để dị vật trong lòng ống.
Lắp vòng đúng vị trí, kiểm tra không kênh và không cạ.
Lắp lại phớt/nắp đúng hướng, thử chuyển động cơ khí nhẹ nhàng.
Cấp khí từ từ, thử rò rồi căn lại cảm biến trên thân.

Khi mở piston nên kiểm tra luôn bộ phớt

Tháo piston để xử lý vòng từ đồng nghĩa các chi tiết làm kín được đưa ra khỏi vị trí làm việc. Nếu phớt đã cứng, xước, mòn mép hoặc bị tổn thương trong quá trình tháo, nên đối chiếu phớt xi lanh khí nén trước khi lắp lại. Trang phớt hiện có bộ cho SC32, SC40, SC50, SC63, SC80, SC100, SC125 và các size lớn hơn.

Không nên mặc định một bộ phớt phù hợp chỉ vì cùng bore. Trang phớt hiện cũng có lưu ý về dòng xi lanh cụ thể, vì vậy cần kiểm tra cấu tạo thực tế. Một vòng từ mới nhưng phớt piston lắp sai có thể làm xi lanh rò hoặc chạy nặng dù sensor đã nhận tốt.

Giá đỡ cảm biến cần đúng size sau khi thay vòng từ

Sau khi vòng từ hoạt động, cảm biến vẫn phải được giữ tại đúng vị trí. Giá đỡ cảm biến hiện có các nhóm cho SC32-40, SC50-63, SC80-100, SC125 và SC160-200 cùng một số kiểu F-SC...SH. Vì thế hãy chọn giá theo cả bore xi lanh và hình dạng sensor.

Nếu giá quá lỏng, sensor có thể trượt khỏi vùng từ sau nhiều chu kỳ. Nếu giá sai kiểu, sensor có thể nằm quá xa vòng từ và tín hiệu yếu. Sau khi sửa, nên chạy thử nhiều chu kỳ và kiểm tra LED/tín hiệu PLC ở cả vị trí tiến lẫn lùi.

Chẩn đoán nhanh khi cảm biến không nhận piston

Hiện tượng	Khả năng cần kiểm tra	Hướng xử lý
Không sensor nào nhận trên toàn hành trình	Xi lanh không có từ, vòng hỏng hoặc sensor/nguồn sai	Thử sensor tốt và xác nhận piston có vòng
Chỉ nhận khi sensor áp rất sát thân	Vùng từ yếu, giá sai hoặc sensor độ nhạy không phù hợp	Kiểm tra vòng, giá và model sensor
Nhận một đoạn rất ngắn, dễ chập chờn	Sensor ở mép vùng từ hoặc giá trượt	Căn lại vị trí và siết giá
LED sensor sáng nhưng PLC không nhận	Lỗi dây, NPN/PNP, nguồn hoặc input PLC	Kiểm tra điện, chưa cần tháo piston
Sau khi sửa xi lanh thì mất từ	Quên lắp vòng, lắp sai vị trí hoặc vòng bị hỏng	Đối chiếu lại cấu trúc piston
Xi lanh rò sau khi thay vòng	Phớt hư, lắp sai hoặc lòng ống bị xước	Kiểm tra bộ làm kín và bề mặt làm việc

Những lỗi mua hàng thường gặp

Gọi “vòng từ phi 50” mà không nêu dòng SC50 hay cấu trúc piston.
Hiểu SC63 là vòng có đường kính ngoài đúng 63 mm.
Mua vòng theo ảnh mà không đo chiều dày và rãnh piston.
Tự nhận định vật liệu nam châm chỉ bằng màu sắc.
Thay vòng khi lỗi thực tế là cảm biến NPN/PNP hoặc dây điện.
Thêm nam châm rời vào piston để tăng lực từ.
Cắt rãnh piston thường để lắp vòng mà không có bản vẽ kỹ thuật.
Lắp vòng bị kênh khiến piston cạ thành hoặc ảnh hưởng phớt.
Không vệ sinh mảnh nam châm vỡ trước khi lắp lại.
Không kiểm tra phớt sau khi tháo cụm piston.

Checklist trước khi đặt mua vòng từ xi lanh

Dòng xi lanh: ưu tiên ghi rõ SC và bore.
Size đang cần: SC32, SC40, SC50, SC63, SC80, SC100 hoặc SC125.
Model đầy đủ và hậu tố nếu còn đọc được.
Xi lanh nguyên bản có từ hay đang muốn chuyển từ loại thường.
Ảnh piston, ảnh rãnh vòng và ảnh vòng cũ.
Đường kính ngoài, đường kính trong và chiều dày vòng cũ nếu đo được.
Model cảm biến đang sử dụng.
Giá giữ sensor đang dùng và bore tương ứng.
Tình trạng phớt piston khi đã tháo xi lanh.
Mô tả lỗi: mất tín hiệu hoàn toàn, yếu vùng nhận hay chỉ chập chờn.

Đường dẫn theo cụm xi lanh và cảm biến

Cấp tổng: Xi lanh khí nén → Phụ kiện khí nén – thủy lực.

Dòng SC: xi lanh vuông SC | SC32 | SC40 | SC50 | SC63 | SC80 | SC100 | SC125.

Cụm phát hiện vị trí: cảm biến từ xi lanh | giá đỡ cảm biến.

Cụm sửa chữa cơ khí: phớt xi lanh khí nén | phụ kiện xi lanh khí nén.

Các dòng khác để đối chiếu khi nhận dạng: Compact SDA | xi lanh tròn MA | xi lanh tròn MAL | xi lanh 2 ty TN. Các dòng này không nên dùng vòng SC chỉ vì bore giống nhau.

Phần điều khiển khí: van điện từ khí nén | van tiết lưu khí nén | ống hơi khí nén | đầu nối nhanh khí nén.

Câu hỏi thường gặp về vòng từ tính xi lanh khí nén

Vòng từ SC32 có đường kính ngoài 32 mm không?

Không nên hiểu như vậy. SC32 chỉ bore của xi lanh. Kích thước vòng phụ thuộc kết cấu piston và cần đo/đối chiếu sản phẩm thực tế.

SC40 không có từ có thể lắp thêm vòng được không?

Chỉ khi piston và kết cấu bên trong cho phép lắp đúng vòng từ. Nếu piston không có rãnh phù hợp, không nên tự gia công để bổ sung khi chưa có bản vẽ xác nhận.

Vòng từ hỏng có làm xi lanh yếu lực không?

Bản thân chức năng từ không tạo lực đẩy. Nếu vòng vỡ gây cạ hoặc làm hỏng phớt thì có thể phát sinh lỗi cơ khí, nhưng mất từ đơn thuần chủ yếu ảnh hưởng khả năng nhận cảm biến.

Thay vòng mới mà sensor vẫn không nhận vì sao?

Cần kiểm tra khoảng cách vòng–sensor, vị trí sensor, giá giữ, model cảm biến, nguồn, số dây và NPN/PNP. Vòng mới không thể sửa một lỗi điện hoặc một sensor không tương thích.

Có cần thay phớt khi thay vòng từ không?

Không bắt buộc trong mọi trường hợp, nhưng vì phải mở cụm piston nên nên kiểm tra phớt. Nếu mép phớt cứng, xước, mòn hoặc bị hư khi tháo, nên thay đúng bộ trước khi lắp lại.

Có thể dùng vòng SC50 cho xi lanh MA50 không?

Không nên. Cùng bore 50 mm không có nghĩa piston và rãnh nam châm giống nhau. Hãy chọn theo đúng series và cấu trúc piston.

Vòng từ có bị mất từ theo thời gian không?

Khả năng từ có thể bị ảnh hưởng bởi vật liệu, nhiệt độ, va đập và điều kiện sử dụng, nhưng không nên đưa ra tuổi thọ chung cho mọi sản phẩm. Nếu tín hiệu yếu, cần kiểm tra cả sensor và khoảng cách lắp trước khi kết luận nam châm suy giảm.

Chọn từ cấu trúc piston trước, chọn size sau

Cách mua ít sai nhất là đi theo trình tự series xi lanh → bore → piston/rãnh lắp → kích thước vòng → cảm biến → giá giữ. Với sản phẩm hiện có, hãy xác định đúng SC32, SC40, SC50, SC63, SC80, SC100 hoặc SC125 rồi gửi thêm ảnh piston/vòng cũ để đối chiếu. Cách này chính xác hơn việc chỉ tìm “nam châm xi lanh phi X”.

Nội dung tại trang này nên tập trung vào nhu cầu tìm mua vòng từ tính xi lanh khí nén, vòng nam châm piston, nam châm xi lanh SC và vòng từ gắn cảm biến; trang cảm biến xử lý tín hiệu điện, trang giá giữ xử lý gá ngoài thân, trang phớt xử lý làm kín và các trang SC xử lý kích thước/hành trình. Việc phân tách chủ đề giúp người mua đi đúng linh kiện và hạn chế nội dung lặp giữa các URL.

Hotline/Zalo TDKMART.COM: 0984 100 347

>>Chọn sản phẩm >>Nhập số lượng >>Nhấp nút Đặt hàng hoặc thêm vào giỏ hàng >>Nhấp Tiến hành thanh toán >>Nhập thông tin nhận hàng